我國首條既有線改造的浙贛電氣化鐵路竣工通車

　　新華網南昌9月15日電 (記者 劉詩平、陳春園) 我國第一條一次將既有線改造成客貨共線的高等級電氣化鐵路干線——浙贛電氣化鐵路15日順利竣工通車。

　　全長942公里的浙贛鐵路，是我國長江以南東西方向的主要鐵路干線，也是全國路網規劃“八縱八橫”主框架中滬昆(上海至昆明)通道的核心路段，同時還是連通和貫穿京廣、京九、京滬3條南北主要干線之間的重要通道。

　　南昌鐵路局局長黃桂章目送著浙贛線上首列由新型快速電力機車牽引的N627次旅客列車駛離南昌火車站。他說，浙贛線電氣化改造工程竣工，是浙贛線發展史上的新跨越�！八�使鐵路運營條件得到極大改善，拉近了東、中、西部之間的距離，為促進中部崛起和西部大開發開辟了快捷通道，并為沿線地區經濟發展插上了騰飛的翅膀�！�

　　浙贛線始建于1899年。38年后的1937年9月，以杭州為起點、株洲為終點的浙贛線全線通車。1975年浙贛線開始復線建設，20年后復線建成通車。由于彎道太多、部分區段坡度太大，列車的運行速度和通過能力依然受到嚴重制約。

　　2003年10月，分別隸屬于上海、南昌鐵路局和廣鐵集團的浙贛鐵路電氣化提速改造工程正式啟動。數萬名鐵路建設者歷經3年奮戰，克服既有線上施工與運營的矛盾，確保了施工安全與質量。

　　作為我國第一條一次將既有線改造成客貨共線的高等級電氣化鐵路干線，浙贛電氣化鐵路可滿足列車時速200公里的開行條件，是

　　鐵道部有關負責人表示，浙贛電氣化鐵路采用了大量國內外先進的新技術和新裝備，如分散自律調度集中系統、中國列車運行控制系統、貨車運行狀態地面安全檢測系統等，實現了運輸指揮和設備裝備的現代化。

　　一位經常來往于浙江和江西兩地間的張姓旅客對記者說，浙贛電氣化鐵路開通，對于經常乘坐浙贛線火車的人來說的確是個福音，不僅乘車的舒適度有提高，而且日后火車按時速200公里跑起來，可以大大節省時間。

　　據悉，屆時從南昌乘火車，到長沙只要3小時、到杭州只要4小時、到上海只要5個多小時，均將縮短近一半的時間。(完)