石家莊機場將進行改擴建

　　近日，民航總局補助石家莊機場擴建工程民航專項基金2億元，主要用于飛行區設施設備的改造。據了解，改擴建工程完成后，石家莊飛機場將由4D級升級為4E級，跑滑間距和場道規格符合世界上最大空中客機“A380”的起降要求。屆時，石家莊新機場可以保障世界上各類大型飛機安全起降。

　　5億元投資機場改擴建

　　據河北省發改委有關人士介紹，去年年底，民航總局與河北省政府在石家莊共同簽署了《關于石家莊正定機場改擴建問題會談紀要》（以下簡稱《紀要》）。根據《紀要》，雙方將共同投資5億元對石家莊機場進行改擴建。民航總局安排2億元資本金，河北省政府安排2.5億元資本金，空管工程0.5億元由民航總局負責投資。

　　“目前石家莊機場改擴建工程正在緊張進行，停機坪已完成約2/3，預計10月完工。另外，候機樓擴建工程前期準備工作正在加緊進行，預計今年11月開工。”石家莊機場改擴建工程指揮部的王先生說。

　　石家莊機場現為4D級

　　“目前，石家莊機場是河北省第一個大型4D級民航機場。”河北省發改委口岸處有關人士說，按照機翼大小劃分，目前飛機場分為B類、C類、D類和E類，E類機場是國內最大的機場，可以容納最大型飛機的起降。

　　據悉，目前石家莊機場飛行的機型有波音737（140多個座位）、麥道90（140多個座位）、CRJ（40多個座位）、ERJ（40多個座位）。

　　改擴建后將升為4E級

　　“改擴建后，石家莊機場將由4D級升為4E級。”河北省發改委有關人士說，改擴建后，石家莊機場將具備“A380”的保障能力。“‘A380’大約可承載400～500位旅客。”王先生說，改擴建后石市機場可同時停靠24架大中型飛機，高峰小時旅客吞吐能力為1000人次。改擴建工程于今年5月開工，2008年5月底前竣工。

　　根據《紀要》，雙方商定，航站區工程按照2015年旅客吞吐量230萬人次以上設計。王先生說，如果客源充足的話還可能新開其它國際、國內航班。

　　新機場將引回河北客流？

　　有人士表示，北京距離石家莊如此近，石市飛機場改擴建后，會不會對北京的飛機乘客分流？對此，石家莊機場管理集團人士表示，事實上不是石家莊分了北京的客流，而是把原有的河北客流吸引回來。

　　河北機場管理集團有關人士表示，石家莊機場經過10多年的運行，相當部分設施已經陳舊老化，不能滿足快速發展的需要，這導致不少河北人直接去北京乘飛機。“改擴建工程完成后，石家莊機場的設施服務將會有很大提升，通過票價優惠、開通班車、優質服務等措施，吸引衡水、邢臺、保定等周邊地區的乘客，努力實現更大的客流量。”

　　據了解，目前，機場將加大與河北經濟、旅游往來密切的上海、廣州、成都、廈門、杭州、南京、深圳等主流航線的航班密度，保證每天都有飛往這些城市的航班；增加飛往大連、昆明、呼和浩特等旅游城市的航班數量；新開至長沙、桂林、青島、蘭州、烏魯木齊等城市的航班，適時開通至韓國、日本的航班。

　　河北省發改委人士說，“之所以會選擇石家莊機場作為2008年奧運會的分流和備用機場，除了石家莊距離北京較近外，還有一個重要原因是石家莊與北京、天津不在同一緯度。可能在北京、天津出現的惡劣氣候不會在石家莊出現。”

　　如此大機場是不是浪費？

　　河北省發改委口岸處人士說，石市機場2005年實現吞吐量46多萬人次，今年預計可以達到60萬人次，預計到2008年可以實現吞吐量100萬人次。

　　但奧運會后，還能不能達到如此大吞吐量？會不會造成航空資源的巨大浪費？

　　對此，王先生表示，石家莊機場改擴建，是實施國家促進“京津冀經濟區”區域發展戰略、推動河北省經濟社會發展的需要，是提高石家莊機場作為首都機場備降機場綜合保障能力，確保北京奧運會順利舉辦的迫切需要，也是滿足石家莊機場航空業務量迅猛增長、機場自身運行發展需要的必然要求。

　　“機場改擴建并不是專門為2008年奧運會做準備，奧運會對石家莊機場來說是一個機會，也是啟動機場發展的重要機遇。主要是為河北、石家莊的發展考慮，以及航空業務量增長的客觀要求。”王先生說。

　　未來票價將由市場主導

　　“機票的價格根據市場情況而定。”王先生說，機場改擴建是河北對外開放的需要，同時，為2008年奧運會提供保障。

　　據介紹，石市機場改擴建工程主要是河北省政府和民航總局投資，不存在其他社會投資主體。王先生表示，機票的高低主要取決于市場需要，目前不少航線機票打折情況也很多，但航線不同，打折率也有區別。

　　市內公交有望直通機場

　　石家莊機場位于正定市西北，距石家莊市中心33公里。遠離市區，交通不便。石家莊機場管理公司黨群部單旭東說，目前既沒有機場專用公路也沒有公交車，旅客只能選擇

　　據了解，河北省周圍的太原、天津等機場都建有自己的專用快速路，上海、深圳、北京等城市也有通往機場的公交車。而石家莊機場大巴只有在航班起飛前一個半小時有一班，如果趕不上大巴只能乘

　　依據國家交通部的有關標準，高速公路服務區間距為50公里，最多不能超過75公里，停車區間間距為25公里。石家莊機場以北為望都服務區，以南為西兆通服務區，兩服務區之間距離近100公里。