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與中美之間客運航權(quán)爭奪仍劍拔弩張所不同，明年中美貨運航權(quán)的分配已塵埃落定。繼聯(lián)邦快遞宣布明年獲得4班新增航權(quán)后，美國西北航空日前也宣布，獲準每周增加4班往中國的航班。
目前，美西北在上海和廣州有全貨運航班運行。美西北計劃將這新增的4班在明年3月25日全部投入到廣州航線上，至此，美西北在中美航線上提供的航班數(shù)將增至每周14班。
美西北此次獲得的航權(quán)是2004年中美兩國簽署的新航權(quán)協(xié)議的一部分。2004年7月，中美雙方簽署了新一輪航權(quán)協(xié)議，中美航線上各自飛行的航班數(shù)量，從現(xiàn)在起的六年內(nèi)，將從每周54班分階段增加到249班。其中，中美雙方各自每周可以增加195個航班。
該協(xié)議的簽署，給美國各家航空巨頭提供了更多進入中國市場的機會。按照雙方商定，中美航空市場每年都會增加一定額度的航權(quán)。無論是客運還是貨運，美國的航空公司每年都爭先恐后地申請新增有限的航權(quán)額度。
除美西北外，另一家貨運航空巨頭聯(lián)邦快遞也得到了明年每周新增4班的航權(quán)。加上目前聯(lián)邦快遞擁有的每周26個航班，該公司每周往返中美之間的貨運航班達到了30班，成為中美航線上貨運航班密度最高的承運人。
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