國泰航空涉嫌聯合操控運費

　　□本報記者 索佩敏

　　波及全球的航空業運費壟斷調查有了最近進展。

　　德國漢莎航空日前率先宣布，就一宗在美國展開的集體訴訟案作訴訟和解，賠償8500萬美元。而涉及此次調查的國泰航空發言人表示，目前沒有任何進展可以披露。

　　今年年初，包括一家坦桑尼亞公司在內的三家企業分別在美國和加拿大將漢莎告上法庭，理由是在向貨主征收貨運燃油附加費時提供了虛假證明，從而導致征收的費用超過實際費用。由于航油價格自20 05年以來一路上揚，航油成本已經成為航空公司最主要的成本，而征收燃油附加費是化解這一成本壓力的重要途徑。

　　這兩起訴訟很快將全球其他航空貨運公司也卷了進來。在今年2月，歐盟委員會和美國司法部對全球一些主要航空公司進行了突擊檢查，以調查這些公司在貨運業務方面是否聯合操縱價格。這些公司包括英國航空公司、漢莎航空公司、法國-荷蘭皇家航空公司、日本航空公司、國泰航空公司(0293.HK)、大韓航空公司等大型貨運航空公司。

　　對此，漢莎在11日發表聲明指出，漢莎已經與原告達成協議，以8500萬美元的代價和解，目前這項協議還未得到法庭的最后許可。漢莎集團旗下共有包括漢莎貨運和瑞士航空在內的兩家公司卷入調查，而此次的賠償令兩家公司免于深陷訴訟。漢莎表示，公司已經向美國司法部、歐盟委員會和其他國家的企業聯合體機構申請寬大處理。

　　盡管國泰航空2月15日透露，歐盟委員會和美國司法部已派人暗訪了其在法蘭克福、洛杉磯和舊金山的辦公室，但目前尚無跡象顯示國泰航空也卷入了訴訟當中。不過根據歐盟法律規定，對于聯合同業從事壟斷行為的公司，最高將被征收相當于其年度營業額10%的罰金，實際罰金通常在2%至3%之間。

　　對此，國泰航空發言人昨日在接受上海