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在環路上哪個重點路段將有積水，八達嶺高速公路的能見度怎么樣，這些目前看來還是難題的預警，本市的氣象部門將在未來五年內，提供給京城市民。昨天，北京市氣象局發布了十一五規劃。
未來五年將增積澇預報
2004年7月10日的蓮花橋積水，如果預報出來了，還會有那么多車輛被淹嗎？記者從昨天發布的市氣象局的十一五規劃中發現，在未來五年內，本市氣象部門通過共享本市地理信息系統的各種數據，對城區內二、三、四環路立交橋易積滯水區、低洼路段、地鐵進出口等位置的積澇情況進行預報。
機場高速設能見度監測網
如果城區大霧，那么機場高速、八達嶺高速的能見度怎樣呢？為了解決這些問題，本市氣象部門在機場高速公路、八達嶺高速公路、市區重點路段及五環路、六環路與各高速公路交叉口等主要路段建立能見度、路面狀況監測網。目前，這一設備僅在首都機場高速路上設有，今年將陸續增加15套這樣的設備，預計在明年建成。氣象部門通過分析當地實時傳輸的數據，為當地突發的天氣情況做出預警，人們也可以通過天氣預報實時了解在上述路段發生的暴雨、大霧等局地天氣情況。
另外，北京市氣象局還將通過獲取交管、市政等部門的實時視頻信息，在市區重點路段、高速公路入口、機場等易受氣象災害影響的地方加密安裝天氣實景觀測系統。市氣象局業務處相關負責人解釋說，氣象部門通過與本市的交管部門合作，共享交管部門設置在主要路口的攝像頭，監控當地的各種天氣情況，并根據傳輸回的數據，對當地的天氣情況進行實時觀測并進行預警。
人工防雹保護面積增45%
本市氣象部門在未來五年內，對于72小時內降水落區預報的準確率在現有水平上提高5%至10%，據市氣象局業務處介紹，現在的準確率大約在60%左右；局地強對流天氣例如暴雨等，預警發布提前時間達到30分鐘以上，目前大約能提前十幾分鐘發布預警。
在人工影響天氣方面，人工防雹保護面積在原有200多萬畝的基礎上增加45%左右，據介紹增加的面積主要在集中本市的西部和北部；人工增水率達到15%。
據了解，氣象規劃中的北京城市氣象災害監測預警及奧運氣象服務系統建設工程、北京市人工影響天氣工程建設、北京大城市公共氣象服務工程、新農村氣象服務工程建設等四大重點工程項目，總投資為7.28億元，待建工程投資6.11億元。
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