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本報訊 記者劉大毅報道 9月12日，由沈陽桃仙國際機場股份有限公司、中國南方航空股份有限公司和中外運空運發展股份有限公司三方共同出資組建沈陽空港物流有限公司合同簽字儀式在沈舉行。它的建立開創了我國在機場物流方面開放式經營的先例。
“十五”期間，東北地區航空貨郵吞吐量年均增幅為13％，今年1至8月份，全地區共完成貨郵吞吐量17萬噸，同比增長11％，預計“十一五”期間年均增幅將達到17％。航空
物流已逐漸成為航空運輸新的增長點和新的利潤點。同時，沈陽桃仙國際機場是民航總局確定的全國六大區域性樞紐機場之一，隨著東北老工業基地改造步伐的加快，遼沈地區對外經貿往來日益頻繁，近幾年機場運輸生產迅猛發展。2005年，機場的運輸飛行、旅客吞吐量、貨郵行吞吐量分別達到4.3萬架次、456萬人次、11.3萬噸，同比分別增長3.8%、9.8%、2.3%，顯示出未來發展的良好態勢。然而，目前我國在機場物流方面基本全由機場負責，大量優秀和專業的物流公司只能在機場外加入到物流鏈，機場場區內存在的貨運設施簡陋、重復建設和相互競爭導致內耗等弊端嚴重影響了航空物流業的發展。
此次合作可以實現對桃仙機場地面貨運業務整合，使桃仙機場場區的貨運資源能夠充分共享、合理配置。同時，機場海關監管庫和海關監管中心是按照沈陽海關“普貨、快件集中監管，一、二級庫合建”的思路建設的集中海關監管庫區，解決了場區內海關監管設施分散、條件簡陋、無快件監管功能的情況，可進一步推進機場貨運業務尤其是國際貨運的發展。
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