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2006年9月5日，南航波音747機隊B2473號飛機執行了CSN457浦東-孟買-迪拜貨運航班。隨著航班任務的圓滿完成，南航開創了國內航空公司首次成功使用第五航權的先河。為完成好這一具有歷史意義的任務，南航廣州飛行部進行了不懈地努力。
齊心協力 做好飛行準備
接到任務后，機隊上下非常重視，選派了由機隊經理親自帶隊的技術過硬的飛行機組，并于執行任務的前一天展開了準備工作。因為所飛的是一條新航線，各部門對此都比較生疏，在大家的齊力配合下，機組用了近2個小時終于將航路圖收集齊全并校對完畢。隨后，機組在機隊經理的組織下，進行了認真細致的飛行前準備。盡管機組對航線的準備認真到位，但這畢竟只是完成了整項任務的第一步，實際飛行中會遇到什么情況，航班能否順利完成，還要靠機組在實踐中靈活應對，發揮專業技能。
克服通訊障礙 安抵孟買機場
事實上，此次飛行中遇到的問題的確比想象中要復雜。在浦東飛往孟買的航線上，要經過西南亞多個國家，包括緬甸、伊朗、印度、巴基斯坦等，地形復雜不用說，更主要的是，所經過的管制區，地面通訊設備不完善，通訊質量難以保證，經常是甚高頻與高頻來回切換，有時要同時守聽兩個甚至三個頻率，并且頻道中噪音極大，這樣的通訊環境令人精神特別緊張，要時刻保持高度的注意力才能保證空地對話中的指令不遺漏，甚至有時還會出現無法建立通訊的情況。有些地區盡管通訊聲音很清晰，可管制員的指令卻帶有濃重的地方口音，雖然機組不厭其煩地一次次證實指令，但這又不可避免地增加了機組的工作負擔。上述這些情況，都是機組在進行飛行準備時不可預見的。面對困難，機組毫不退縮，迎難而上。憑著機長豐富的飛行經驗，副駕駛盡職盡責地配合工作，經過六小時二十一分的飛行后，飛機安全抵達了印度孟買機場。
飛機在孟買進行貨物裝卸，機組對飛機進行加油、配載、外部檢查等工作。兩個小時后飛機再次升空，前往目的地—迪拜。
巧遇朝拜 度過不眠夜
孟買至迪拜的航段，機組依據航圖飛行，比較輕松。經過兩小時二十四分的飛行后到達指揮有序的迪拜機場。經歷了14個小時的連續工作后，機組終于在北京時間9月6日凌晨4時入住酒店休息。本以為可以蒙頭好好睡一覺了，誰知，發生了意想不到的事情。半夜里，正當大家酣睡之時，當地的伊斯蘭朝拜開始了。朝拜音樂通過高音喇叭從附近的廟宇里傳出來，即使緊閉窗戶仍無濟于事，那聲音彌漫在空氣中的每一處中。大家就這樣度過了一個不眠之夜。
第二天起床后，機組立即趕往機場，執行迪拜至深圳的回程航班。地面校對艙單時，機組發現從廣州傳真過來的艙單上的數據有偏差，經過大家的仔細校對，發現了問題所在，糾正了錯誤，調整了飛機重心，隨后安全起飛。
完美配合 順利備降
經過七個小時的飛行，快要抵達深圳機場時，機組通過氣象雷達發現深圳機場以及附近區域被大片雷雨覆蓋。長途的飛行絲毫沒有降低機組對安全的警覺。“不能冒險落地”，機長仔細分析形勢后，果斷地作出了備降廣州的決定。隨即，機長對機組成員的工作進行了分工：一人操縱飛機，一人負責空中通訊，一人聯系廣州機場，一人負責抄收機場天氣。整個備降過程，從發現雷雨天氣到作出備降決定，再到機組分工配合，直至飛機安全降落廣州，就像一次現場教學演說，精彩的機組資源管理場面呈現在此次CZ458航班上。按理說，發生在長途飛行最后階段的備降，是機組處于最疲勞的飛行階段，但正是由于機隊平日扎實的訓練以及良好的資源管理培訓，使得這次備降就像是計劃中的飛行一樣安全、順利。正所謂烈火出真金，只有在關鍵時候，才能體現出機組的真正實力所在。
順利完成此次航班任務，為廣州飛行部，乃至南航今后的貨運“天地”打下了堅實的基礎。
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