看好中國拖輪業務馬士基一年內將購25艘中國船

　　本報記者 邵芳卿 發自廈門

　　“近期可能繼續與青島前進船廠洽購6艘拖輪，并在未來一年內繼續向中國各船廠購買19艘船舶,離中國的第100艘船簽約日已不遠了。”9月11日，馬士基(中國)有限公司政府關系及公關事務部副總經理郭德華向《第一財經日報》透露。

　　此前，在9月8日廈門舉行的第十屆中國國際投資貿易洽談會上，中國商務部副部長馬秀紅見證了A.P.穆勒-馬士基集團分別同大連船舶重工有限公司和青島前進船廠的買船合同簽署儀式。馬士基購買了大連船舶重工有限公司4艘1800TEU集裝箱船和青島前進船廠的4艘80噸BP拖力全回轉拖輪。

　　上述8艘船舶買價共超過人民幣10億元，自1996年以來馬士基集團已向中國訂購了75艘船舶,總買價約30億美元。

　　大連船舶重工有限公司副總經理張濤對記者表示，該公司是首次為馬士基造集裝箱船，此前馬士基的集裝箱船除了下屬船廠自造外，也向韓國訂購。

　　當日的簽約儀式上，馬士基(中國)有限公司副總裁嚴盛將此次簽約視為與中國的造船廠商之間伙伴關系的一個里程碑，指出這標志著馬士基在中國的合作伙伴團隊擴大，馬士基成為中國船廠的海外最大買家。

　　嚴盛表示，這是馬士基集團首次向中國訂購集裝箱船只和拖輪這兩種船舶，中國的船廠在過去的十年間已達到很高的技術水準。此前，該集團已向中國船廠訂購了數量可觀的大型遠洋貨輪，其中包括原油輪、

　　郭德華認為，馬士基集團未來向中國船廠采購船舶的種類將越來越豐富。馬士基集團全資子公司、負責班輪業務的施維策公司(Svitzer W i j s m u l l e r)首席運營官L a r sSeistrup向記者透露，計劃與廈門當地的企業建立合資企業，共同為廈門港提供拖輪服務。 Lars Seistrup 透露說，該公司仍在中國尋找合適的造船企業訂購船舶，廈門船廠“也是重要一站”，已被列入考察范圍。