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新華網(wǎng)北京9月5日電 美聯(lián)社5日發(fā)表文章指出，“9·11”恐怖襲擊事件后一蹶不振的美國航空業(yè)近來出現(xiàn)生機(jī)。
據(jù)報(bào)道，最新的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年二季度是2000年以來美國航空業(yè)第一個(gè)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的季度，當(dāng)季的平均客機(jī)上座率達(dá)到了86％。
美聯(lián)社文章說，“9·11”事件對(duì)美國航空業(yè)沖擊巨大，損失累計(jì)達(dá)到了400億美元，至少10家航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)，15萬工作崗位被削減。然而在政府扶助和企業(yè)自救下，行業(yè)漸漸走出低谷，
在美國航空業(yè)這幾年的恢復(fù)期中，美國政府給予了切實(shí)的幫助，如提供150億美元的資金支持，以及與企業(yè)共同承擔(dān)起重要的安保責(zé)任。而航空公司也全力在人、財(cái)、物方面壓縮開支并采取措施擴(kuò)大市場。
美聯(lián)社文章還談到，雖然客機(jī)依然會(huì)成為恐怖襲擊的主要目標(biāo)之一，而且現(xiàn)在的安檢措施使普通人的旅行略顯煩瑣，但目前對(duì)航空運(yùn)輸的需求已經(jīng)接近了“9·11”之前的水平。另外，現(xiàn)在消費(fèi)者想找張廉價(jià)機(jī)票可能會(huì)比過去容易。在大型航空公司掙扎求生存的同時(shí)，西南航空和捷藍(lán)航空這樣的低票價(jià)航空公司已經(jīng)異軍突起。當(dāng)然，很多航空公司不會(huì)再像過去那樣提供毯子、頭枕和免費(fèi)食物了。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，行業(yè)低迷不能完全歸咎于“9·11”事件，其實(shí)在襲擊事件發(fā)生之前，美國航空業(yè)已經(jīng)隱患重重，人員成本居高、經(jīng)營管理不善等問題因?yàn)槿加蛢r(jià)格較低，利潤空間較大等“利好因素”而被暫時(shí)掩蓋。“9·11”只不過讓這些問題提前暴露出來。
美聯(lián)社文章還說，盡管整個(gè)行業(yè)依然面臨著高油價(jià)和高債務(wù)的壓力，盡管很多旅行者對(duì)現(xiàn)在乘飛機(jī)旅行比過去更安全的說法心存疑慮，但整個(gè)行業(yè)的效率提高卻是事實(shí)。美國合眾國航空公司首席執(zhí)行官道格拉斯·帕克對(duì)美聯(lián)社記者說：“5年過去了，這個(gè)行業(yè)和過去相比已經(jīng)很不一樣了，而我認(rèn)為是更加強(qiáng)大了。”（完）
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