空客A380項(xiàng)目走馬換將

　　空中客車(Airbus)新任首席執(zhí)行長(zhǎng)克里斯蒂安•斯特雷夫(Christian Streiff)為A380超大型客機(jī)項(xiàng)目任命新的負(fù)責(zé)人，在空中客車的發(fā)展史上留下了自己的印記。這個(gè)項(xiàng)目在經(jīng)歷了代價(jià)高昂、令人尷尬的數(shù)次延遲交付之后，此舉是空中客車為使它重回正軌所采取的最新措施。

　　現(xiàn)年50歲的馬里奧•埃南(Mario Heinen)將接替查爾斯•錢皮恩(Charles Champion)，后者在這個(gè)價(jià)值150億美元的項(xiàng)目于2000年啟動(dòng)后不久就開始擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。埃南已經(jīng)在空中客車工作了七年，最近他主要負(fù)責(zé)單通道客機(jī)的生產(chǎn)。空中客車在一份聲明中稱，現(xiàn)年51歲的錢皮恩將擔(dān)任斯特雷夫的“特別顧問”。

　　在空中客車6月宣布其雙層客機(jī)A380的發(fā)貨時(shí)間將再次被推遲半年之后，持有其80%股份的歐洲航空防務(wù)航天公司(European Aeronautic Defence & Space Co., EADS)任命斯特雷夫自7月2日開始擔(dān)任該公司的首席執(zhí)行長(zhǎng)。EADS稱，延遲發(fā)貨將使其未來四年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)減少20億歐元(約合25.7億美元)。這個(gè)利潤(rùn)減少警告導(dǎo)致EADS的股價(jià)大幅下挫，并引發(fā)了公司管理層相互指責(zé)，最終空中客車前首席執(zhí)行長(zhǎng)古斯塔夫•安貝爾(Gustav Humbert)及EADS前聯(lián)席首席執(zhí)行長(zhǎng)之一諾埃爾•福雅爾(Noel Forgeard)被迫辭職。

　　斯特雷夫在加入空中客車不久后表示，他將在9月底之前提交對(duì)公司狀況的分析報(bào)告。他上周延遲了人事任免，直到這個(gè)分析完成為止。除了A380的諸多問題外，空中客車還不得不耗巨資對(duì)雙引擎、遠(yuǎn)程寬體機(jī)型A350進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。A350將是其對(duì)手

　　對(duì)空中客車來說，雪上加霜的是持有其20%股份的英國(guó)英宇航系統(tǒng)公司(BAE Systems PLC, BAE)在6月7日正式行使認(rèn)沽期權(quán)，擬將其所持股份出售給EADS。英宇航系統(tǒng)和EADS聘請(qǐng)了投資銀行N.M. Rothschild & Sons Ltd.對(duì)這部分股份進(jìn)行估價(jià)。但是這家投資銀行得出的估價(jià)低得出人意料，僅為27.5億歐元，EADS為收購(gòu)這部分股份準(zhǔn)備的資金甚至都要高于這個(gè)金額。BAE最近聘請(qǐng)了獨(dú)立審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)空中客車進(jìn)行評(píng)估，并且將在未來幾周內(nèi)召開特別股東大會(huì)就股份出售進(jìn)行投票表決。BAE的董事會(huì)可能不久將向股東們發(fā)出建議書，不過BAE的發(fā)言人拒絕透露具體時(shí)間。

　　A380項(xiàng)目新任負(fù)責(zé)人埃南最近一直負(fù)責(zé)擴(kuò)大空中客車頗獲好評(píng)的單通道A320系列飛機(jī)的生產(chǎn)。空中客車現(xiàn)在每個(gè)月生產(chǎn)約30架A320系列飛機(jī)。這種機(jī)型是其最暢銷的機(jī)型，也是支撐其他項(xiàng)目發(fā)展的主要現(xiàn)金來源。

　　與此同時(shí)，A380項(xiàng)目工作仍在繼續(xù)。設(shè)計(jì)師以及工程師努力解決這個(gè)超大型客機(jī)的布線問題。周一，474名空中客車雇員扮成乘客搭乘這種有史以來建造的最大型飛機(jī)，以對(duì)它進(jìn)行首次長(zhǎng)途飛行測(cè)試。這樣的測(cè)試共有四次，主要檢驗(yàn)衛(wèi)生間和換氣設(shè)施等機(jī)艙系統(tǒng)在飛行中的運(yùn)行情況。

　　Daniel Michaels

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