土耳其阿根廷設限 摩托車業出口前景惡化

包括摩托車業在內的機電行業急需加強產品研發，擁有更多自主知識產權 資料圖

    □本報記者 李雁爭

　　記者昨天從重慶市外經委了解到，阿根廷將對我國摩托車采取進口限制措施，我國企業對阿根廷的出口可能受阻。目前，該市外經委已經對企業發布了出口預警，這也是當地政府在半個月內向摩托車制造企業發布的第二次預警。摩托車產業的生存環境驟然變冷。

　　專家指出，缺乏知識產權是我國摩企出口受挫的根本原因，這也是我國出口機電產品的普遍弊端。

　　或引發連鎖反應

　　預警稱，我國駐阿根廷使館經濟商務參贊處傳出消息，阿經濟部長、工貿國務秘書在總統府宣布將對摩托車進口采取限制措施，限制措施形式為進口非自動許可證。理由是進口增長過快。此前，重慶對阿的出口形式是采取的自動許可證措施。即只要市場有需求，就可向阿出口。

　　8月下旬，土耳其也以損害本國產業為同由，宣布對我國摩托車進口設限，每輛摩托車征收200到300美元的保證金，這幾乎將使中國摩托車企業完全喪失土耳其市場。專家指出，阿根廷限制措施的出臺，將使我國摩托車出口行業的前景逐步惡化。

　　據悉，重慶市外經委還沒有收到阿根廷官方正式的文件，但是，阿根廷與土耳其有個共同點，都是今年來重慶摩托車出口增長最快的地區之一。

　　據阿根廷官方數字，2005年我國向阿根廷出口了16萬多輛摩托車，占阿根廷進口摩托車總量的87.5%；根據土耳其的統計，2005年中國占其進口總量的85%，2006年前4月達93%。

　　中國質量認證中心產品認證三處處長謝鵬鴻認為：應對出口限制的有效措施是資本輸出，在當地建廠，組裝零部件，繞開貿易壁壘。

　　但在8月11日，阿根廷貿易管理及政策副國務秘書處發布公告，宣布將對原產于中國的摩托車車輪條輻及帶帽條輻

　　專家表示，就像

　　財政撥款鼓勵創新

　　專家指出，中國摩托車遭遇壁壘的直接原因在于低價傾銷。

　　中國機電產品進出口商會副會長張建南指出，表面上是中國企業對價格戰欲罷不能，實質的無奈是中國摩托車企業缺乏自主知識產權。因為科研投入不夠，導致產品更新速度緩慢，產品結構單一，在國際市場上和國內外同行發生同質化競爭的概率加大。

　　對此，國務院辦公廳8月發布的《關于“十一五”期間加快轉變機電產品出口增長方式意見的通知》指出，到2005年，機電產品已連續11年保持我國第一大類出口商品地位，在我國對外貿易中的地位舉足輕重。為了提高我國外貿出口的質量，“十一五”期間必須采取有效措施，加快轉變機電產品出口增長方式。

　　其主要措施包括，鼓勵機電企業增加研發投入，進行擁有自主知識產權的關鍵技術和核心技術的開發；對關系出口的共性技術研發給予扶持。機電企業的各項研發費用可按現行有關稅收政策規定在稅前列支。

　　每年繼續從中央外貿發展基金中安排一部分資金，主要用于支持機電出口產品研發、技改貸款貼息等，有條件的地方也應給予相關的資金支持。利用中小企業開拓國際市場，支持中小機電出口企業開拓國際市場活動。適時調整機電產品的

　　記者昨天還從重慶市政府了解到，當地將設立專項的汽車摩托車產業發展基金，資金來源由財政撥款。該基金將用于支持整車、零部件企業進行技術改造。目前，基金的具體金額還沒有最后確定。