金鹿航空拔得商務旅游業務頭籌獲運營執照

　　本報記者 陳姍姍 發自上海

　　剛剛在國內率先開展公務機代管業務的海航集團旗下的金鹿航空又拔得商務旅游包機業務頭籌。

　　昨天，《第一財經日報》獲悉，民航總局正式向金鹿航空頒發了公共航空承運人運營執照，批準金鹿公務機有限公司更名為金鹿航空有限公司(下稱“金鹿航空”)；由通用航空企業轉為公共航空運輸企業，在中國首家經營商務旅游包機業務，這樣，與原有公務機業務一起，金鹿航空開始全力打造中國航空業的細分市場。

　　根據中國旅游市場發展的新形勢，金鹿公務機公司從2004年5月開始籌備和試點經營商務和旅游包機工作，運行基地為北京首都國際機場。試點經營期間，金鹿公務機公司執行了深圳—首爾、上海—拉瓦格、廣州—蘇比克灣、長沙—青州等國際旅游包機飛行。

　　最近，民航總局終于結束了對金鹿航空為期兩年的試運行考察，并向其頒發公共航空承運人運營執照。金鹿航空也把商務旅游包機的目標市場正式定位于商務和旅游包機，大型國際商務活動、博覽會、朝覲活動、緊急救援等臨時性包機，政府及企業臨時包機和貨物運輸服務。

　　金鹿航空CEO杜小平昨天告訴《第一財經日報》，目前，金鹿航空有兩架波音737在運營商務旅游包機業務，以后還將逐漸擴大機隊規模，并重點運營國際包機航線。到目前為止，公司已經在周邊國家試飛了8~9個國際航點。

　　近年來，國內各航空企業都在不斷探索新的航空運輸類型和細分市場。而除了商務旅游包機業務，金鹿航空也在全力打造另一大業務——公務機代管業務。“前者是比較大眾化的業務，后者是高端市場。而運營模式都是相同的，即包機不定航。”杜小平說。

　　雖然歐美的公務機市場已經非常成熟，而國內的空間還比較狹小，最早涉足公務機業務的金鹿航空也曾經一度虧損，如今，杜小平稱，公務機業務從前年開始已經越來越好。海航集團董事長陳峰在接受《第一財經日報》采訪時曾表示，目前中國的公務機市場已經從起步階段到了快速發展階段，雖然目前在國內注冊的公務機數量僅有12架，國航、上航和遠大集團分別自行管理和使用著2架、1架和2架，而其余7架公務機全部在金鹿航空一家手里，但未來5年，中國的公務機數量將增加到30~50架。

　　前不久，食品巨頭臺灣旺旺集團購買的一架美國灣流G200型公務機就正式交付金鹿航空代管，為旺旺集團提供諸如航線申請、配備專門的飛行人員、代為租賃經營和航材進口及維護等一系列國際上普遍提供的公務機代管服務。

　　“今后金鹿航空將逐步加大在代管公務機市場的擴張，而通過代管方式來運營的公務機的數量將占到公務機數量的一半以上。”陳峰預測，按照海航的計劃，今后的發展方向是既做高端的公務機包機業務，也要開拓大眾層面的商務旅游包機業務。