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中國民航報、中國民航新聞信息網記者楊群峰、通訊員楊勐報道： 2006年8月25日，中國民航總局結束了對金鹿公務機公司為期兩年的試運行考察，正式向其頒發了公共航空承運人運營執照，批準金鹿公務機有限公司更名為金鹿航空有限公司，由通用航空企業轉為公共航空運輸企業，在中國首家經營商務旅游包機業務，同時保留原有公務機業務，運行基地為北京首都國際機場。
旅游包機在歐美等航空發達國家經過幾十年的發展，已經取得了長足進步。據來自國際包機協會（IACA）的資料顯示，旅游包機航空公司所提供的運力以可供噸公里計算，占到世界航空運輸的10%；包機運營的產出以收入客公里計，占到世界航空運輸量的15%；總運輸旅客超1億人次，服務于112個國家的600多個機場。
近年來，中國民航體制改革逐步深化，各航空企業都在不斷探索新的航空運輸類型。金鹿公務機公司根據中國旅游市場發展的新形勢，經過民航總局批準同意，于2004年5月開始籌備和試點經營商務和旅游包機工作，并于當年7月2日開始首航。試點經營期間，金鹿公務機公司順利完成了紅色之旅、比利時王儲訪華、二十一國大使訪問西部、第二屆中國-東盟論壇等多項重大包機保障工作。還執行了深圳＝首爾、上海＝拉瓦格、廣州＝蘇比克灣、長沙＝青州等國際旅游包機飛行。旅游包機根據旅游產品設計需求，加強了航空和旅游的結合，得到了旅行社廣泛認可和支持。
據金鹿航空公司相關負責人介紹，旅游包機業務將借鑒國際上低成本航空公司和旅游航空公司的業務模式，創建以旅游市場為導向，基于低成本模式的國內國際包機航空公司。其目標市場將定位于商務和旅游包機，大型國際商務活動、博覽會、朝覲活動、緊急救援等臨時性包機，政府及企業臨時包機和貨物運輸服務。作為一種新型的航空運輸類型，旅游包機完善了中國民航新一代民航運輸體系，在中國從民航大國走向民航強國做出了積極探索。
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