【實(shí)習(xí)生 李萍 27日北京報道】

　　民航總局上周五宣布：自9月1日起提高民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里(含)以上航段由每位旅客60元提高到100元。這比上次調(diào)整附加費(fèi)后規(guī)定的執(zhí)行期限(10月10日)提早了40天。

　　據(jù)了解，國家發(fā)改委曾分別于今年3月26日和5月24日將成品油出廠價上調(diào)了310元和510元。航油零售價格也隨之上調(diào)。而7月份，國內(nèi)每噸航空燃油的零售價格再次上調(diào)290元，零售價格大約為6310元／噸，上漲幅度約為5%。

　　油價的上漲使各航空公司的燃油附加費(fèi)幾次調(diào)整，但國內(nèi)航空公司依然沒有擺脫虧損的困擾。據(jù)民航總局發(fā)布的上半年國內(nèi)航空業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，航空公司巨虧25.7億元。其中，上航虧損1.63億元，南航虧損8.35億元，山航B虧損1.35億元，只有海航凈利潤2080多萬元。

　　針對此次燃油附加費(fèi)的上調(diào)，京城各大旅行社均表示，燃油附加費(fèi)接近一倍的增幅將對旅游市場產(chǎn)生一定沖擊，導(dǎo)致國內(nèi)游價格上漲。一些旅行社人士介紹，目前，國內(nèi)游毛利只有10%左右，有的利潤

　　甚至低至5%。如果旅行社再內(nèi)部消化上漲的幾十元燃油附加費(fèi)，實(shí)在沒有這個能力，因此，只能提高線路報價。

　　一位國旅的工作人員告訴記者，從周一開始出的團(tuán)隊機(jī)票就上調(diào)了，短線增加到60元／人，長線增加到80元／人，這只是機(jī)票上面的增加，按照行規(guī)其他費(fèi)用不會有增加的可能。隨著“十一”出游高峰的到來，機(jī)票的價格以及地接費(fèi)用的提高，出游的價格必將水漲船高。

　　“對旅游市場的沖擊力很大，特別是國內(nèi)的線路，尤其對云南昆明、麗江以及成都、九寨溝，海南等長路線影響頗大，光是增加的燃油附加費(fèi)就有一二百元。相對國際線路來說，不會受到很大影響”一位中青旅的工作人員對記者說。