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國際航空聯(lián)合會把鳥害升級為“A”類航空災難
蕭山機場周邊常年有60多種鳥，威脅最大的是鷺鳥
偶爾有過鳥撞飛機，好在沒有影響航班正常飛行
本月12日22時10分，東航一架飛機降落長沙黃花機場過程中，在距離地面約91．5米的時候，一只鳥撞上了飛機右發(fā)動機，致使右發(fā)動機蒙皮出現(xiàn)凹陷。受此影響，造成50多個航班延誤。
鳥撞飛機是全國各機場普遍面臨的問題。近5年來中國民航運輸類飛機，因鳥擊導致的事故占運輸類飛機總事故的26.2%，是第三大事故類型。而國際航空聯(lián)合會已把鳥害升級為“A”類航空災難。記者昨天從蕭山機場場道維護管理部獲悉，蕭山機場驅(qū)鳥一年花掉的費用在四五十萬元。
驅(qū)鳥·現(xiàn)場
一只燕子被“槍林彈雨”聲嚇跑了
昨天下午，天有點悶。蕭山機場飛行區(qū)07跑道附近，幾只燕子不時掠過。驅(qū)鳥隊隊長邵勇敏正帶著三四個人在那里驅(qū)鳥。
邵勇敏開著驅(qū)鳥專用車，車子后面是各種不同造型的驅(qū)鳥裝置，有黑漆漆槍管模樣的，有圓桶狀的，外行根本不懂。坐在駕駛室，邵勇敏面前有一個電腦顯示屏，這是驅(qū)鳥控制系統(tǒng)，后面的驅(qū)鳥彈、爆閃燈、煤氣炮等裝置都靠它操控。
一只燕子低飛，倏地鉆進眼前的草叢里。邵勇敏按動“驅(qū)鳥彈”，說是驅(qū)鳥彈，其實并不是飛出去的子彈，而是各種各樣嚇唬鳥的聲音。邵勇敏接著按動了“槍林彈雨”聲，車子附近響起槍戰(zhàn)片里才有的槍聲，那只受驚的燕子朝車后的飛行區(qū)外飛去。
邵勇敏接著演示了其他幾種聲音，鞭炮聲、刺耳的音樂、破碎的玻璃聲，共有34種。“鳥對聲音的適應能力很強，我們必須不斷換聲音嚇走它們。”
很湊巧，浙江林學院生命科學學院的教授朱曦昨天也來到那里。作為蕭山機場驅(qū)鳥隊的顧問，他昨天是專門來了解鳥情的。“我四處看了看，跟去年比起來，今年機場附近鳥明顯少了很多。”
驅(qū)鳥隊長的辦法
“我們要破壞鳥類生存的食物鏈”
（邵勇敏·蕭山機場驅(qū)鳥隊隊長）
我們驅(qū)鳥隊8名隊員每天的工作就是打鳥。那些驅(qū)鳥裝置則固定在機場內(nèi)，不時嚇跑闖進來的飛鳥。
可年年打鳥，我們隊員疲于應付不說，也發(fā)現(xiàn)各種驅(qū)鳥的辦法只是治表。現(xiàn)在我們考慮的是如何切斷鳥類食物鏈中最基本的環(huán)節(jié)。
鳥兒愛光顧機場，圖的就是這里的草長蟲肥。我們機場內(nèi)有草坪2000多畝，現(xiàn)在我們從每年開春到11月份，都會安排人手不間斷地割草。草的高度不能太高，也不能太矮，要控制10厘米至30厘米之間。太矮會有很多田鼠出沒，引來飛鳥覓食。太高也不行，這樣鳥類躲進草叢不容易發(fā)現(xiàn)。
我們每年要花10多萬元，請專業(yè)公司在飛行區(qū)內(nèi)灑驅(qū)蟲的藥水，同時在飛行區(qū)內(nèi)安裝了五臺滅蟲機。說說道理都很簡單，就是讓飛鳥在飛行區(qū)域內(nèi)找不到蟲子吃。它們就不會光顧我們這里了。
驅(qū)鳥·鳥患
60多種鳥中鷺鳥的威脅最大
朱曦教授研究鳥類已有30多年歷史了，是全國研究鷺鳥等鳥類的權威。前不久，蕭山機場委托他專門做一個《蕭山機場8公里范圍內(nèi)的鳥情調(diào)查》，到今年年底要拿出來，所以他隔三差五就要來調(diào)查一下。
從目前的調(diào)查看，蕭山機場周邊有60多種鳥。其中最常見的是燕子、麻雀、鷺鳥、老鷹等。燕子多出現(xiàn)在春夏季，老鷹出現(xiàn)在冬天，鷺鳥、麻雀是一年四季都有。過去，蕭山機場也偶爾發(fā)生鳥擊飛機的事件，好在撞機的鳥類多為燕子、麻雀，這些鳥兒個頭小，對飛機安全的威脅不大，因此還沒有發(fā)生鳥擊飛機影響航班正常飛行的事情。
朱教授分析，這些鳥類中屬鷺鳥的威脅最大。這種鳥體形較大，有家雞那么大的個頭，張開雙翼有50厘米長，撞擊飛機后所造成的潛在危險很大。驅(qū)鳥·裝備
沿革多年的七件武器
獵槍、鞭炮、稻草人、鳥網(wǎng)、煤氣炮、禮花彈、驅(qū)鳥專用車，被驅(qū)鳥隊戲稱為驅(qū)鳥的“七件武器”。這些武器也經(jīng)歷了多年的變革。
第一代驅(qū)鳥裝備獵槍、鞭炮、稻草人。蕭山機場剛建成的時候，稻草人會擺在飛行區(qū)，可稻草人嚇不住鳥，沒多久，鳥兒就開始在稻草人身上做窩、撒野。放鞭炮，打槍的辦法，現(xiàn)在還在用。
第二代驅(qū)鳥裝備一年之后，一張3000米長、5米高的“攔鳥網(wǎng)”建成。現(xiàn)在這張網(wǎng)就鋪在巡場道旁，每天都有一些傻鳥撞到網(wǎng)上被兜住。
第三代驅(qū)鳥裝備煤氣炮、禮花彈、驅(qū)鳥專用車。機場有四臺煤氣炮，“嗓門”很大，有148分貝，每隔幾分鐘響一次。驅(qū)鳥專用車是去年剛買的，也是國內(nèi)最先進的，價值40多萬元，有多種驅(qū)鳥裝置，用來對付最難纏的鳥類。驅(qū)鳥·難題
民航部門曾對122個國家和地區(qū)的8458起鳥擊事件統(tǒng)計過，發(fā)現(xiàn)鳥擊主要發(fā)生在起飛滑跑和著陸階段。鳥群光顧機場是一個世界性難題，迄今為止，航空界尚未找到有效的防止鳥撞飛機的辦法。
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