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本網訊（通訊員成本武）去年以來，南航股份湖北公司機隊規模快速擴張，飛行部加快了培訓進度，成熟副駕駛紛紛放飛機長，副駕駛隊伍力量相較往年就有所削弱；另外，隨著新放機長的不斷增多，生產任務的不斷加重，安全形勢有了新的變化，飛行品質監控反映三級事件發生率有上升趨勢，半年來也陸續發生一些不安全事件。為防患于未然，實現更長久的安全周期，飛行部結合飛行隊伍作風紀律整頓活動開展了為期一周的安全整頓活動。
8月15日，該部召開安全整頓部署會，認真總結回顧了七個月的安全情況，指出存在的問題及其嚴重性，決定于8月16日-22日，開展以“五查”為主要內容的安全整頓活動，詳細部署了活動工作。
一是找準安全整頓切入點。本次安全整頓以“五查”為切入點和主要內容，查安全思想是否松懈、查工作作風是否嚴謹、查規章制度是否落實、查工作流程是否規范、查培訓教育是否到位。要求各中隊利用五個工作日，采取各種方式開展安全整頓，確保人人參與，并取得實效。
二是加強非正常程序培訓。結合近年來不安全事件多發生在遇到突發事件的情況下而發生的，由于在非正常情況下，機組受外界干擾，正常的情景模式被打亂，工作處于忙亂之中，個別飛行員心理素質不高，容易發生正常程序錯、漏、忘，從而導致不安全事件發生。有鑒于此，該部決定在模擬機以及其他業務培訓中，重點對非正常情況下飛行進行針對性的培訓，改善飛行員心理素質，提高其處置突發事件的能力。
三是全面檢查老機長隊伍。受生理自然因素的影響，55歲以上老機長飛行狀況難免下降，今年的飛行品質監控數據也反映出他們的技術狀況的確有所下降，該部決定利用安全整頓，重點對這些老機長進行程序和技術等方面的全面檢查。經檢查確有問題的，上報結果，按公司要求及相關規定對他們重新培訓。
四是研究最低配置可行性。隨著飛機性能的不斷提高和機隊規模的快速發展，機組最低配置飛行將成為主要工作方式。如何適應這一新形勢，該部將在整頓期間，召開一次專題研討會，就機組配合、程序管理、資源管理等方面進行專題研討其可行性，以形成共識，并傳達到所有飛行人員，確保機組最低配置飛行更安全更可靠。
五是探求組織機構的設置。2004年12月起，全南航實行SOC統一排班，原有的組織機構卻并沒有調整，在實際運行中，組織機構有些難以適應新形勢的需要，一定程度上影響到運行正常和安全管理。該部決定在整頓期間召開一次專題研討會，結合該部工作實際，研討組織機構設置方案，并上報公司，以備黨委決策。
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