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【本報珠海電】日前，珠海市委書記鄧維龍在會見深圳報業集團黨組書記、社長黃揚略一行時透露，香港機場與珠海機場的合作計劃已經獲得中央批準，目前珠港機場合作層層推進，雙方合資注冊的珠港機場管理有限公司已進入實質性運作階段，而新的管理層籌組工作已經拉開序幕，珠海機場將重現生機和活力。
據了解，珠海機場是全國第一個純地方政府投資的機場，投資總額達60多億元，曾
是珠海市的一號工程。但珠海機場通航沒多久就因客流不足遇到困難。
今年8月2日，粵港合作聯席會議正式宣布珠港機場合作的大好消息，珠港機場管理有限公司也于當日正式宣告面世。會議宣布，珠港機場公司為雙方合資，注冊資金3.6億元，香港機管局通過全資子公司香港國際機場（中國）有限公司出資1.98億元，獲得55％的權益。珠海國資委通過全資公司珠海市匯暢交通投資有限公司，注資1.62億元，獲得45％的權益。
根據協議，該公司將需要支付專營費，并擁有珠海機場的專營權，期限長達20年。在專營期間，合資公司將全權負責珠海機場的營運。公司將以現有的珠海管理隊伍為基礎，籌組新的管理層，為珠海機場制定業務發展戰略。
對于珠海機場的發展會否影響到周邊其他機場，香港機場負責中國業務的人士日前在接受本報記者采訪時表示，從成熟地區如美國紐約地區機場發展情況來看，該地區人流不如珠三角地區密集，但機場卻比珠三角多，也發展得非常好。從長遠來看，珠三角地區完全能夠支持3至5個機場的發展。此外，珠海機場與區域內其他機場相比有很大的差異性，業務方面互補多于競爭，而隨著珠海機場的發展，珠三角地區的航空網絡服務會更趨完善，競爭力從而得以提升，擴大整體市場。
談及雙方是否將會進行股權合作時，珠海機場董事長日前在接受本報記者專訪時表示，現在的合作是采用兩步走的方式。第一步是委托管理，通過以香港為主導的委托管理，希望能夠令珠海機場在管理、業務和形象等方面，短期內得到一個很大的提升。在機場業績出現很大提升的基礎上，他們將進行股權深層次合作。但第二步具體何時開始，將視珠海機場業績發展情況而定。當然機場業績不單以現金流來衡量，還包括珠海機場對珠海的社會經濟發展所起到的帶動作用。他們對合作取得成功非常有信心，認為3至5年內珠海機場就會出現全新的面貌。
珠海市委書記鄧維龍表示，此項合作意義重大。兩地在珠三角的經濟發展中扮演不同的角色，此項合作、港珠澳大橋的興建以及其他大型交通基建項目，將加強兩地的優勢互補，這對促進珠三角西部的發展具有重要意義。
香港機管局行政總裁彭定中指出，這項合作是推動珠三角機場體系長遠發展策略的重要里程碑。
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珠海機場
珠海機場于1995年5月30日通航，耗資60多億元，機場為ICAC標準4E級，跑道長4000米，機坪68.5萬平方米，廊橋機位17個，遠機位20個，候機樓建筑面積91600平方米，年設計客流量1200萬人次。而珠海機場當年實際客運量僅為75萬人次，為設計運量的6％，因此連續幾年來都處在虧損狀態，背上了沉重的經濟負擔，每年需償還的利息就高達上億元。
2002年港珠澳大橋計劃的提出使得珠海機場的優勢一下子凸顯，澳門機場、廣州白云機場和香港機場紛紛做出快速反應，向珠海機場拋出繡球，最后，香港機場獲得青睞。
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