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本網訊飛機飛到全球任何一個空域時，航空公司的運行控制中心都可以隨時與機組保持聯系。這一旨在提高航空公司運行安全保障能力的全球語音系統（AFIRS GIOBA VOICE），8日17日加裝在東航山西分公司標號為 2685 的波音737客機上。
當日下午該架飛機在太原機場經過嚴格試飛驗證后，取得FAA代表及民航局方認證。據悉，這是中國民航第一架安裝了該種通過銥星衛星系統進行通訊聯系的客機。
以往國內航空公司的客機，主要是通過機載電臺實現地空的雙向聯絡，此種方式會受到天氣、高度、電離層、距離等多種因素制約，從而影響航空公司與客機建立可靠的通訊聯系，無法隨時全面地對執管飛機進行有效的監控。為此，中國民航頒布的CCAR121部明確要求，國內航空公司必須在所飛航路上建立獨立于空管系統之外的地空雙向通訊系統，以加強對執管飛機的安全監控能力。
中國東方航空公司加裝的這一系統，是與美國AMS公司合作，利用遍布全球的72顆銥星，實現地空通訊的全球化和實時化。它涉及的改裝較為簡單，只需在飛機上加裝獲FAA適航許可證的銥星天線和一根電纜（FAA TSO-C129），電話由飛行員隨身攜帶.銥星電話除具有輕便、易攜帶和帶電時間長等優點外，最大的優勢在于能夠支持短信、EMAIL、語音留言和地面群呼功能，這就保證了航空公司簽派員能夠同時呼叫空中100架以上的飛機。該系統不僅具有通訊效果可靠的特點。而且是目前世界上唯一真正意義上實現全球覆蓋的語音和數據通訊系統。
東航從2005年起著手啟動這一地空通訊項目，并專門成立了銥星項目工作組。前期進行了細致的工程項目論證，并確定項目第一階段對東航山西分公司執管的14架波音737系列客機進行改裝。(尹中 倪芳)
背景資料:
新銥星公司于2001年3月28日重新開始運營服務，目前由BOEING公司進行管理和運營。全力倡導空中互連網概念并更加廣泛地用于航空通信、導航和監控，提高飛行安全，目前正在與FAA合作在ADS-B/FREE FLIGHT 等項目進行測試。
銥星系統是目前唯一一家真正意義上實現全球覆蓋的語音和數據通信服務商，銥星由79顆衛星組成銥星系（其中13顆是備份衛星）；銥星的通信傳播方式首先是空中星與星之間的傳播，之后是空地和陸地的傳播，所以不存在縫隙。
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