中國(guó)港灣與中國(guó)遠(yuǎn)洋企業(yè)聯(lián)合體雖然在經(jīng)營(yíng)權(quán)之爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，但重新加入爭(zhēng)奪的和記或許能把瓜達(dá)爾港經(jīng)營(yíng)權(quán)留在中國(guó)　

　　國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)駐伊斯蘭堡記者張?jiān)讫垺⒂浾呱晁畧?bào)道 　7月31日巴基斯坦媒體一則有關(guān)新加坡港務(wù)局可能獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港經(jīng)營(yíng)權(quán)的報(bào)道，引起國(guó)內(nèi)媒體頗多關(guān)注，一時(shí)間關(guān)于瓜達(dá)爾港經(jīng)營(yíng)權(quán)爭(zhēng)奪中國(guó)勝算幾何的猜測(cè)不絕于耳。

　　和記重新入局

　　目前，曾提出要運(yùn)營(yíng)瓜達(dá)爾港的主要有四家：迪拜港口世界公司、新加坡港務(wù)局、中國(guó)港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)企業(yè)聯(lián)合體，以及香港和記港口控股公司。據(jù)阿聯(lián)酋發(fā)行量最大的報(bào)紙《海灣時(shí)報(bào)》8月3日?qǐng)?bào)道，此前一度退出瓜達(dá)爾經(jīng)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的和記港口控股，目前又重新加入競(jìng)爭(zhēng)。

　　6月初，此間媒體盛傳，隨著和記港口退出競(jìng)標(biāo)，迪拜港口世界公司將可能接手瓜達(dá)爾港經(jīng)營(yíng)事宜。后來(lái)又有新加坡和中國(guó)兩家公司加入競(jìng)標(biāo)。7月底，巴基斯坦召開了一次有關(guān)瓜達(dá)爾港的高層會(huì)議，《商業(yè)紀(jì)事報(bào)》31日?qǐng)?bào)道說(shuō)，有官員暗示新加坡港務(wù)局可能獲得瓜達(dá)爾經(jīng)營(yíng)權(quán)，另有官員表示有關(guān)部門在作出最終抉擇前會(huì)對(duì)迪拜、新加坡和中國(guó)三方項(xiàng)目書進(jìn)行全面審議。但若和記港口控股重新加入，則競(jìng)標(biāo)方將由三家變成四家。

　　競(jìng)標(biāo)過(guò)程是動(dòng)態(tài)的。巴聯(lián)邦政府對(duì)于瓜達(dá)爾港的戰(zhàn)略定位以及對(duì)于各種政治經(jīng)濟(jì)因素的權(quán)衡，競(jìng)標(biāo)各方的優(yōu)勢(shì)和策略，使得瓜達(dá)爾經(jīng)營(yíng)權(quán)之爭(zhēng)變得復(fù)雜而微妙。不到最后一刻，很難說(shuō)誰(shuí)就一定能勝出。

　　日前曾有報(bào)道稱新加坡港務(wù)局已經(jīng)被列為“可能的第一選擇”、但《海灣時(shí)報(bào)》3日引述權(quán)威人士的話指出，目前迪拜世界港口公司仍是巴政府的“更好選擇”。這位官員還指出，和記黃埔重新加入競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)對(duì)迪拜世界構(gòu)成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　中標(biāo)可能性大增

　　瓜達(dá)爾位于巴基斯坦西南部俾路支省，原本只是一個(gè)不起眼的小漁村，但是其地理位置極具戰(zhàn)略意義。俾路支北靠阿富汗，西臨伊朗，與伊朗邊界直線距離只有約70公里。瓜達(dá)爾位于波斯灣咽喉附近，緊扼非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區(qū)數(shù)條海上重要航線的咽喉，距全球石油運(yùn)輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，是中亞地區(qū)通往印度洋的最近出海口。港口具有巨大的戰(zhàn)略價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　港口第一期工程主要由中國(guó)公司承建，目前已經(jīng)完工，投資達(dá)3億美元。可以說(shuō)和黃重新加入競(jìng)標(biāo)使港口經(jīng)營(yíng)權(quán)留在中國(guó)的希望大增。巴基斯坦方面希望能由“世界級(jí)”的港口運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)瓜達(dá)爾港，顯然中國(guó)港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)企業(yè)聯(lián)合體與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比“重量級(jí)”尚有差距。

　　此外，由香港公司來(lái)競(jìng)爭(zhēng)瓜達(dá)爾經(jīng)營(yíng)權(quán)似乎更適合中國(guó)利益。近年來(lái)有關(guān)中國(guó)援建瓜達(dá)爾港旨在破解“馬六甲困局”的分析甚囂塵上。一些西方媒體更是對(duì)港口的用途、中國(guó)援建的目的進(jìn)行了別有用心的臆測(cè)，中國(guó)內(nèi)地公司獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)更會(huì)引起西方和印度輿論的非難。

　　瓜達(dá)爾將是擬建中的“