總投資150億元曹妃甸巨型煤碼頭開工
http://www.sina.com.cn 2006年08月14日 02:18
第一財經日報
本報記者 張馨月 發自河北唐山
總投資近150億元的河北省唐山曹妃甸煤炭專用碼頭工程建設11日正式開工，其規劃2億噸的年煤炭下水能力，將使它在建成后成為世界上最大的煤炭專用碼頭。
交通部副總工程師徐光表示，煤炭運輸大動脈大秦線支線和煤炭運輸第三通道都要通到這里來，曹妃甸煤碼頭將成為“十一五”及以后新增煤炭運輸的重要出海口。
曹妃甸煤碼頭位于唐山港曹妃甸港區，西距天津港38海里，東北距秦皇島港92海里，距京塘港區33海里，是渤海唯一不需開挖行道和港池即可建設25萬噸級以上大型深水泊位的天然港址。
根據曹妃甸港區總體布局規劃，碼頭將建設5萬至10萬噸級煤炭泊位16個，年煤炭下水能力2億噸。一期起步工程計劃建設5個泊位,概算總投資近50億元,設計年下水能力5000萬噸，2007年底一期工程完工。這項工程也成為曹妃甸工業區除首鋼搬遷之外的“二號工程”。
曹妃甸煤碼頭由國家開發投資公司(下稱“國投”)、河北省建設投資公司、秦皇島港務局、廣東珠江投資公司、唐山市建設投資公司5家共同出資組建的國投曹妃甸港口有限責任公司負責建設和運營管理，其中國投的全資子公司國投交通公司絕對控股51%。
從國投曹妃甸港口有限責任公司注冊成立到發改委核準開工，歷時1年零2個月。“這么大的項目在這么短的時間內能夠核準開工，是始料不及的。”國投總裁王會生說。
據了解，曹妃甸的快速上馬與國家的能源布局緊密相關。
按照“十一五”規劃，2020年之前，中國一次能源消費中，煤炭的比例不低于60%。王會生斷言：中國煤炭主要集中在西部，包括山西、內蒙古、陜西、寧夏，但負荷主要在南部，這種能源格局決定了“煤炭只能是西煤東運然后通過水路北煤南運”。
據徐光介紹，“十一五”期間，我國煤炭需求量大約為24億~26億噸，通過海運下水5.3億噸。但目前七大北方港口煤炭運輸能力只有2.7億噸，港口已經成為煤炭運輸的瓶頸。
“曹妃甸煤碼頭作為北煤外運的配套項目，近期是為了配合大秦線擴能改造，遠期是為了正在規劃的煤炭運輸第三通道，曹妃甸港將成為繼秦皇島之后以能源為主的運輸港。”徐光表示。
據國投預測，曹妃甸煤碼頭全部投資稅后財務內部收益率為8.25%，投資回收期11.67年(含建設期)。
