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本報訊(記者麥沛天)香港機場是否興建第三個空運貨站，要到10月中待機管局完成咨詢兩個正運作的空運站才有定案，而持有香港空運貨站(HACTL)10%權(quán)益的國泰則再重申，有需要興建一個國泰專用的空運貨站。
國泰企業(yè)傳訊總經(jīng)理黃家倫表示，希望機管局能盡快完成咨詢工作后進行公開招標(biāo)，因為根據(jù)公司預(yù)測，香港機場的貨運處理能力到2009年將會飽和，而興建空運貨站需要約
3年時間，故工程已非常迫切。黃氏指出，將HACTL擴建的方案并非最理想，因為設(shè)施并未能為公司的中轉(zhuǎn)貨物提供最佳的「度身訂造」服務(wù)；同樣地，他亦排除向HACTL提出全面收購的可能性，因設(shè)施要兼顧其他航空公司的需要，效果未必及國泰專用貨站好。
對于HACTL指空運站的收費水平并非如國泰所指的那么高，黃家倫回應(yīng)說：「若HACTL的服務(wù)價廉物美，國泰又何須另建新的貨運站？」將接替黃家倫出任企業(yè)傳訊總經(jīng)理的程鼎一補充，HACTL的收費較新加坡貴一倍。國泰相信若擁有自己專用的貨運站，將不需要以賺錢為大前提的方針經(jīng)營，屆時可大幅降低營運成本。
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