本報記者 陳姍姍 發(fā)自上海

　　《第一財經(jīng)日報》昨天獲悉，在入股中富航空之后，海航集團又在上周晚些時候與香港的另一家航空公司港聯(lián)航空正式達成入股協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，海航如愿得到港聯(lián)45%的股權。海航借此向擴張國際航線網(wǎng)絡的戰(zhàn)略目標，又邁出了堅實的一步。

　　根據(jù)港聯(lián)航空提供的信息，早在今年3月份，港聯(lián)與海航就開始商討有關雙方未來的合作計劃，并于早前簽訂了合作意向書。而海航入股港聯(lián)一事目前也獲得了香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局的批準。港聯(lián)原股東將繼續(xù)持有剩余的55%股份，公司也將保持作為香港注冊航空公司的地位。

　　據(jù)了解，港聯(lián)是由賭王何鴻燊控制的航空公司，所執(zhí)行航線以支線為主，且飛機艙位單一，無商務艙。但得益于內(nèi)地和香港2004年簽署的新航空服務協(xié)議，去年5月，港聯(lián)取得廣州、杭州、重慶、南京和寧波等五個內(nèi)地城市之航線經(jīng)營權。

　　而海航也通過入股港聯(lián)與中富兩家公司，間接地成為香港第二大航空巨頭。不過，海航集團內(nèi)部人士透露，中富航空和港聯(lián)航空并不會被納入海航正在籌建的大新華航空集團。因為他們還是被香港勞工局認定為香港的航空公司，擁有在香港申請航權的權利，而大新華航空集團則主要整合海航目前在內(nèi)地的航空公司資產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此番借殼得到國際航空樞紐香港的基地運營權，海航間接達到了擴張其國際航線網(wǎng)絡的目的。