均瑤航空夢振翅欲飛
http://www.sina.com.cn 2006年08月07日 01:58
東方早報(bào)
靠包機(jī)起家的均瑤集團(tuán)正在為實(shí)現(xiàn)擁有一家自己的航空公司而緊鑼密鼓地籌備。在兩度更換公司名稱并最終定名吉祥航空后，均瑤集團(tuán)正式向民航總局申請公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，并將基地選定上海浦東國際機(jī)場。
民航總局上周五對外發(fā)布了《關(guān)于上海吉祥航空有限公司申請公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證的公示》。根據(jù)申請，均瑤集團(tuán)最終將吉祥航空的大本營放在了上海浦東國際機(jī)場，經(jīng)營國內(nèi)航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國家發(fā)改委、民航總局已同意其租賃3架A320飛機(jī)，上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司與上海吉祥航空有限公司簽訂了機(jī)場保障協(xié)議。
按照航空公司申請籌建經(jīng)營航空公司的程序，目前吉祥航空申請公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，意味著吉祥航空的籌備工作已基本完成，如果再得到民航總局頒發(fā)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證和運(yùn)行合格證，吉祥航空就將正式成為又一家以上海為大本營的航空公司。
此前，東航、上航、中貨航、揚(yáng)子江快運(yùn)以及長城航空計(jì)劃于今年開飛的上貨航已“定都”上海。
均瑤集團(tuán)黨委書記陳理曾在接受上海東方早報(bào)記者采訪時(shí)明確表示，鳳凰航空(吉祥航空前名稱)將爭取第三季度起飛，主要鎖定商務(wù)客源。但目前均瑤最終開飛的準(zhǔn)確日期和初期獲準(zhǔn)經(jīng)營的航線還不得而知。
有意思的是，與其他民營航空公司有所不同，均瑤集團(tuán)的航空“寶寶”還未出生，新航企名稱就改了又改。最初，均瑤集團(tuán)是以東部快線航空的名稱申請籌建的，但今年2月將這一名稱改為鳳凰航空，而最終又選擇了吉祥航空的名稱。
更引人關(guān)注的是，新航企還未破殼，均瑤集團(tuán)卻對外拋出了一個(gè)爆炸性消息，要控股首家開飛的民營航空奧凱，這被稱為民營航空第一并購案。雙方希望通過全面合作，將航線網(wǎng)絡(luò)對接，甚至代碼共享以及更多的資源共享，從而達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)。
事實(shí)上，均瑤集團(tuán)與航空業(yè)頗有淵源。早在1991年，均瑤集團(tuán)創(chuàng)始人王均瑤承包開通了長沙至溫州航線，并以此創(chuàng)辦了中國首家民營包機(jī)公司———溫州天龍包機(jī)有限公司。此后，均瑤陸續(xù)開通全國各大城市50多條包機(jī)航線。2000年，“溫州天龍”發(fā)展成為均瑤集團(tuán)航空服務(wù)有限公司，并遷入上海。2002年，均瑤以18%的股份入股東航武漢股份有限公司，成為國內(nèi)首家參股國有航空運(yùn)輸企業(yè)的民企。
在未來的發(fā)展規(guī)劃中，均瑤集團(tuán)計(jì)劃向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型，主營業(yè)務(wù)包括了航空、電子商務(wù)、商業(yè)零售和品牌營銷等，其中航空排在各大產(chǎn)業(yè)之首。
據(jù)了解，吉祥航空由均瑤集團(tuán)和子公司上海均瑤航空投資有限公司共同出資，注冊資本1.5億元，兩者分別占注冊資本的53.33%和46.67%。均瑤集團(tuán)籌建組成員可謂強(qiáng)大，除均瑤新掌門人王均金外，曾任中國北方航空公司副總經(jīng)理、民航華東管理局副局長的王選文主管飛行、機(jī)務(wù)。
早報(bào)記者 賀寧 游小艇
