中油網(wǎng)消息：油價高位運行，替代能源快速發(fā)展，社會節(jié)約意識增強，國內(nèi)成品油消費彈性系數(shù)呈緩慢降低趨勢，有專家認(rèn)為國內(nèi)成品油消費增速趨緩。
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計認(rèn)為，今年上半年國內(nèi)成品油表觀消費量約為0.97億噸，增幅達到19.2%。盡管政府為了防止經(jīng)濟過熱現(xiàn)象出現(xiàn)，采取了" 有保有壓"的宏觀調(diào)控政策，上半年GDP增長達到10.9%的良好成長性， 為成品油市場消費穩(wěn)定增長提供了支撐。
然而，國內(nèi)成品油消費是否會一改增幅下降趨勢？有關(guān)專家并不完全贊同這種看法。南京大學(xué)國際商學(xué)院梁杭教授分析指出，就成品油消費與GDP關(guān)系而言，國際上有一個通行的預(yù)測數(shù)據(jù)叫"成品油消費彈性系數(shù)"，與GDP的比值會相對穩(wěn)定在一個區(qū)域內(nèi)。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的2004、2005年GDP增長率分別為9.5%、9.9%的修正數(shù)據(jù)計算，2004、 2005年我國成品油消費彈性系數(shù)分別為2.31、0.63。按照今年上半年GDP 增長1 0.9%計算，今年上半年成品油消費彈性系數(shù)為1.86。
就2005年我國成品油消費彈性系數(shù)出現(xiàn)"經(jīng)驗性偏差"的情況，梁杭分析指出，盡管2006年上半年我國成品油表觀消費量增速較高，但實際消費量增長并沒有那么快，因為2003年我國遭遇了SARS疫情，當(dāng)年成品油消費受到很大抑制，2004～2005年才得到充分釋放，并且在2005年汽車消費"井噴"帶動成品油消費，從而導(dǎo)致了2005年上半年國內(nèi)成品油庫存出現(xiàn)大幅下降，因此盡管表觀消費量增幅很小，但實際消費量增速大大高于表觀消費量增速；而今年上半年情況是國內(nèi)庫存上升，市場供應(yīng)相對充足，不僅市場沒有出現(xiàn)大范圍的持續(xù)供應(yīng)緊張局面，而且在 相當(dāng)程度上反映出成品油庫存正處于上升狀態(tài)。如果剔除2006年上半年成品油實際庫存上升及2005年成品油庫存實際下降兩方面因素，2005年成品油消費彈性系數(shù)應(yīng)該被修正在1.7～1.9這個區(qū)域之間。
就最近兩年成品油消費彈性系數(shù)出現(xiàn)非正常變化情況，國內(nèi)有專家專門撰文指出，國內(nèi)成品油表觀消費量增幅已經(jīng)呈現(xiàn)出逐年放緩趨勢，而且今年國內(nèi)成品油消費增幅繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢幾成定局。梁杭分析認(rèn)為，國內(nèi)成品油消費增速趨緩的成因，除對比參數(shù)存在客觀需要修正因素外，還包括如下因素：
一是替代能源開發(fā)利用活躍。據(jù)統(tǒng)計，江蘇等7省份今年通過推廣乙醇汽油可節(jié)約成品油142萬噸。同時，甲醇、生物柴油等正在成為開發(fā)利用的重點，甲醇汽油已經(jīng)在山西地區(qū)試點。
二是天然氣"氣"勢洶洶。隨著各地環(huán)保意識覺醒，各地政府部門及大企業(yè)集團都在不遺余力地推廣使用天然氣等清潔能源。鑒于高油價條件下，液化石油氣、壓縮天然氣與成品油比較具有明顯的價格競爭優(yōu)勢，許多企業(yè)用戶高頻運輸車輛開始實行油改氣，導(dǎo)致不少城市氣銷量大增。
三是電力供應(yīng)"瓶頸"有望解除。今年以來，煤電油運供需狀況有所好轉(zhuǎn)，較去年同期增長11.1%，其中內(nèi)蒙古、貴州、江蘇、青海發(fā)電增長均高于20%，而北京、天津和上海等地區(qū)的發(fā)電量出現(xiàn)了負(fù)增長。國家電網(wǎng)范圍內(nèi)拉限電地區(qū)同比減少一半，電力大戶江蘇今年還未出現(xiàn)拉閘限電現(xiàn)象。隨著電力緊張狀況比去年同期明顯緩和，江浙滬魯?shù)冉?jīng)濟大省的大中型企業(yè)自備發(fā)電沒有往年同期火爆，發(fā)電用油明顯減少。
四是高油價抑制社會集團消費。國際油價持續(xù)走高，毫無疑問地會成為抑制社會成品油消費的一大原因。高油價特別是國內(nèi)許多電廠、水運物流企業(yè)瞄準(zhǔn)了價格相對便宜的1000元～1500元/噸的燃料油，極大地減少了柴油用量。據(jù)統(tǒng)計，我國今年上半年進口燃料油1645萬噸，比去年同期增長53.51%。
五是國家取消"限小"政策。調(diào)查表明，自從小排量車解禁后，出于節(jié)約能源的考慮，64%的人將選擇購買小排量汽車。同樣，受國內(nèi)宏觀調(diào)控以及汽車信貸政策、進口汽車及零部件限制的降低等因素影響，汽車消費增長放緩，抑制了汽柴油增長速度。
六是社會節(jié)約意識明顯提高。我國正在規(guī)劃建設(shè)節(jié)約型社會，"十一五"期間單位GDP能耗削減20%的約束性指標(biāo)的任務(wù)怎樣完成？節(jié)約將是重要保障。"有多少能源可以浪費"，已經(jīng)成為社會大眾不斷叩問自己的一個沉重的話題。國務(wù)院將出臺《關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》，劍鋒指向1000家高耗能企業(yè)，"節(jié)能風(fēng)暴"即將在全國刮起。
隨著"十一五"期間國內(nèi)更為豐富的天然氣資源被更廣泛運用，特別是國家政府部門、大型企業(yè)集團陸續(xù)啟動節(jié)能工程，預(yù)計未來幾年里國內(nèi)成品油的需求增長將不會再呈現(xiàn)最近幾年高速增長的態(tài)勢。有關(guān)機構(gòu)預(yù)測："十一五"期間，國內(nèi)成品油年均增長6%左右，到2010年國內(nèi)成品油消費超過2億噸。多種政策及信息表明，自今年起國內(nèi)成品油消費進入增幅趨緩?fù)ǖ浪瞥啥ň帧?
