因地下原油流速變化，預計將提早到達獨山子終點站的中哈管道原油讓工作人員著實緊張了一陣，但最后終于“準點到站”

　　國際先驅導報獨山子特派記者 熊聰茹 報道

　　7月29日，天山腳下，炎熱的下午。

　　時鐘指向14時，阿拉山口-獨山子原油管道末站主控中心的氣氛越來越緊張，身穿紅色工作服的人們聚精會神地盯著顯示屏上不斷變化的數據。億萬目光都在關注中國第一條大口徑跨國輸油管道最后能否獲得一個完美結局。

　　14時20分，獨山子末站油泵房中的各道閥門順次開啟，來自哈薩克斯坦的褐色原油開始注入獨山子煉廠巨大的儲油罐，中哈原油管道全線輸油一次成功。

　　隨著這一刻的到來，中國無跨國油氣管道的歷史徹底結束。

　　原油到站一波三折

　　7月28日，自哈薩克斯坦向中國獨山子輸送的原油正由西向東流向終點站。根據技術人員測算，油頭將于29日下午14時左右到達，工作人員接油工作正有條不紊地進行著。

　　29日清晨，末站控制中心突然傳出消息，地下原油流速發生變化，油頭將會提前到達，各部門必須馬上就位做好準備工作。

　　時間一分一秒過去，境外“來客”卻仿佛有意捉弄，并沒有提前造訪。焦急的神情出現在現場每個工作人員的臉上。中哈原油管道牽涉兩國雙邊關系和經濟合作，關系到中國長期的

　　下午14時，管道技產總調度長終于向末站下達了準備導通接泊流程的指令。調度長用手中的對講機不停確認著各部門操作員的就位情況。對講機兩端連接著十幾顆緊張而激動的心。

　　14時20分，總調度長用清晰地聲音命令：“3101號閥門開啟！3302號閥門開啟！3303號閥門開啟！”正在泵房進行相應操作的工作人員隨即報告完成任務。控制中心顯示器上開始出現閥門開啟狀況及進站壓力、溫度系數，監控人員報告：“進站設備全部啟動，各單位運行正常，獨山子煉廠001號5萬方儲油罐開始進油！”

　　泵房內，腳下的地面微微震顫，直徑近一米的管道中發出有節奏的巨大轟鳴聲，來自哈薩克斯坦的原油正以每小時800立方米的流速涌向儲罐。

　　這時正在烏魯木齊分控中心、阿拉山口首站和托托中間站同步監控的全體工作人員長舒了一口氣，懷著激動的心情相互握手祝賀。

　　“油龍”一路順風

　　時間回到25日清晨7時，阿拉山口連續刮了24小時的8級大風終于減弱下來，中哈兩國的海關、商檢、計量人員立刻登上儲油罐頂部進行檢尺計量，對首批進口原油進行商檢，隨后完成了進出關交接工作。

　　10時25分,中國石油

　　27日19時26分，油頭順利通過托托中間站。

　　經過100多個小時的長途跋涉，經歷了跨國“旅行”的哈薩克斯坦原油29日順利到達獨山子末站。截至17時，管道自動化系統、電氣系統和工藝設備均運行順利。

　　末站的指揮人員、運行人員紛紛在控制中心的標牌前合影留念，臉上帶著燦爛的笑容。此刻他們的心中激蕩著自豪和欣慰，因為這條高標準、高水平的管道凝聚著許多管理、設計、建設人員的智慧和付出，標志著中國石油管道進入跨國建設階段。

　　【鏈接】

　　全長962.2公里的中哈原油管道，西起哈國阿塔蘇，東到中國阿拉山口，設計每年輸油能力2000萬噸，運營初期每年輸油能力1000萬噸，中哈雙方為此共同出資7億美元。與之相連的新疆阿拉山口-獨山子246公里原油管道是中哈原油管道的國內延續。早在1997年，中哈兩國政府就提出共同修建哈國西部至中國新疆的輸油管道，此后雙方反復論證，終于在2006年7月29日將這條能源動脈變成現實。