\n
此頁面為打印預覽頁 | 選擇字號: |
|
\n';
//判斷articleBody是否加載完畢
if(! GetObj("artibody")){
return;
}
article = '
\n'
+ GetObj("artibody").innerHTML;
if(article.indexOf(strAdBegin)!=-1){
str +=article.substr(0,article.indexOf(strAdBegin));
strTmp=article.substr(article.indexOf(strAdEnd)+strAdEnd.length, article.length);
}else{
strTmp=article
}
str +=strTmp
//str=str.replace(/>\r/g,">");
//str=str.replace(/>\n/g,">");
str += '\n 文章來源:'+window.location.href+'<\/div><\/div>\n';
str += '\n |
此頁面為打印預覽頁 | 選擇字號: |
|
|
|
香港欲借珠海機場發展廉價航空http://www.sina.com.cn 2006年08月04日 11:25 大洋網-廣州日報
本報訊 香港機場管理局日前正式公布,與珠海市政府成立合營公司,共同管理珠海機場。據悉,香港機管局有意利用珠海機場發展廉價航空業務。 該合營公司的注冊資本為3.6億元人民幣,其中,香港機管局通過其全資附屬公司香港國際機場(中國)投資1.98億元人民幣,珠海市國有資產管理監督委員會的投資額為1.62億元人民。 根據協議,合營公司須一次性繳付專營費用2.5億元人民幣,專營珠海機場20年。 消息人士透露,目前香港機場正面臨容量飽和的情況,難以騰出空間安置廉價航空班機。在香港第三條跑道仍未建成之前,珠海機場可為香港“代勞”,提供較廉價的機場服務。 目前美國每年人均飛行次數為兩次,但我國內地僅有0.01次;中國內地的目標是把人均次數提升10倍,至0.1次。 中國內地的航空市場龐大,其中廉價航空的發展空間尤其充裕,競爭情況亦較傳統航空少。 香港機管局接受詢問時表示,合營雙方將就入股細節、營運及發展計劃進行商談,目前仍未有確切定位。至于會否發展廉價航空或貨運業務,亦未有定案。
【發表評論 】
|