鷹聯(lián)航空：“用心飛越”第一年

　　中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng)記者楊群峰報道：作為我國首家獲準成立的民營航空公司，鷹聯(lián)航空公司秉持“追求卓越、用心而至”的理念，已安全運行一周年，為這只民營航空的雄鷹飛得更高、更遠打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　7月26日晚，鷹聯(lián)航空人歡聚一堂，以一臺自編自演的節(jié)目來慶祝鷹聯(lián)航空經(jīng)受住了第一年風(fēng)風(fēng)雨雨的考驗和磨煉，開始成熟、壯大。

　　夯實基礎(chǔ)：安全第一不動搖

　　“在鷹聯(lián)工作這一年多，很踏實，也很舒心。”7月25日10時許，正要首次執(zhí)行成都—

　　開飛一年來，上至董事長、下至每一位普通員工，鷹聯(lián)航空始終堅持“安全第一”不動搖，“用心而至、確保安全”成為逢會必講的話題。無論民航總局還是民航西南地區(qū)管理局，對鷹聯(lián)航空的安全工作均給予了持續(xù)的指導(dǎo)幫助。一年來，鷹聯(lián)航空建立了比較完善的安全運行規(guī)章和行之有效的安全工作機制，共安全飛行8425小時，為今后的安全運行夯實了基礎(chǔ)。

　　打造團隊：不拘一格攬人才

　　民營企業(yè)，作為國民經(jīng)濟的一支重要生力軍，往往被認為是“機制好”的代名詞。“機制好，究竟好在哪里？”鷹聯(lián)航空一位負責(zé)人的回答是：“好就好在用人機制靈活。”

　　鷹聯(lián)航空的人員來自四面八方，原來所在企業(yè)的管理體制各不相同，這給新生的鷹聯(lián)航空帶來了各公司的管理特色，也帶來了生機和活力。

　　如何讓生機和活力保持下去？鷹聯(lián)航空的做法是：干部能上能下，不拘一格攬人才。在鷹聯(lián)航空，有一個不成文的規(guī)定：每一個管理崗位，只要找到了更強的人才，現(xiàn)在崗位上的人就得隨時讓賢。

　　靈活的用人機制，使鷹聯(lián)航空聚集了一批德才兼?zhèn)涞木�英，打造了一支�?yōu)秀的團隊。目前，公司擁有一支優(yōu)秀、穩(wěn)定的飛行、機務(wù)、運控等專業(yè)技術(shù)人才隊伍，并按照可持續(xù)發(fā)展的要求，形成了合理的梯次結(jié)構(gòu)。

　　鷹聯(lián)航空引進美籍飛行員，更是開國內(nèi)引進外籍飛行員模式之先河。年底之前，鷹聯(lián)航空還將積極探討引進國際優(yōu)秀管理人才。

　　開拓市場：織就西部航線網(wǎng)

　　開飛第一年，是鷹聯(lián)航空艱苦創(chuàng)業(yè)的一年，也是收獲頗豐的一年。一年來，鷹聯(lián)航空人在中國廣袤的西部藍天披荊斬棘，開拓前進，取得了令人矚目的業(yè)績：擁有4架先進的A320系列飛機，開辟了32條航線，其中多條航線填補了西部航線的空白，安全運送旅客46.2萬人。特別是今年7月18日，鷹聯(lián)航空成都—南充—北京航線的開通，更是引起了社會各界的廣泛關(guān)注，這是民營航空首條進京航線，同時也標志著南充火花機場這個停航多年的西部支線機場正式復(fù)航。

　　作為一家民營

　　一年來，鷹聯(lián)航空織就的西部航線網(wǎng)，為西部大開發(fā)作出了應(yīng)有的貢獻；一年來，鷹聯(lián)航空以人為本的服務(wù)贏得了旅客的認可。

　　加盟鷹聯(lián)一年后，一位普通的鷹聯(lián)航空機務(wù)人如是說：“時至今日，當別人投來贊美、羨慕的目光時，我驕傲地接受……因為我作出了正確的選擇，投入了自己最大的精力，只為這只雛鷹展翅翱翔！”

　　“航班服務(wù)員熱情周到的服務(wù)，無微不至的關(guān)心，讓我有一種回家的感覺，希望能再次乘坐鷹聯(lián)航空班機！”何女士乘坐鷹聯(lián)航空航班時的留言，道出了旅客對鷹聯(lián)航空這一民營航空公司的信任。

　　“有了國家政策的支持，有了社會的認可，民營航空企業(yè)正在迎接陽光明媚的春天，而并非像網(wǎng)上有人所說的‘民營航空的冬天來了’。有苗不愁長，民營航空將接受更大的考驗，一直往前走，不斷發(fā)展壯大。”鷹聯(lián)航空的一位負責(zé)人向記者表明了他對鷹聯(lián)航空、對民營航空未來的信心。