□記者 劉暢

　　晨報訊 近日，又有兩家民營航空公司正式向國家民航總局申請公共航空運輸企業經營許可證。這兩家公司是分別以貴陽、深圳為基地的華夏航空和東海航空。值得關注的是，這兩家民營航空公司都具有外資背景。

　　去年6月，華夏航空與東部快線(現更名“上海吉祥航空”)、東星航空三家民營航空同時獲批籌建，但相比今年5月已經首航的東星航空以及今年三季度將首航的上海吉祥航空，華夏航空似乎有些落后。據了解，其中原因之一是，華夏航空在籌備期間經歷了投資人、投資總額、基地機場等一系列的變更。

　　根據最初的申請籌備資料，華夏航空注冊資本1億，由鴻商控股有限公司、利德投資有限公司兩家發起；而目前除了鴻商控股，原股東利德投資已不見身影，取而代之的是“北京龍開創興科技”以及外資背景的兩投資公司(“精英國際”和“鄧普尼國際”)，總注冊資本也變為8000萬元。此外，華夏航空原準備以重慶江北國際機場為基地，目前也變更為貴陽龍洞堡國際機場。

　　另一家籌備完畢的深圳東海航空，前身為珠海捷暉貨運航空有限公司，成立于2002年11月，是國內首批民營中外合資航空公司之一，2004年6月遷址至深圳寶安國際機場，并更名為深圳東海航空有限公司。

　　東海航空法人代表黃楚標為香港東海(聯合)集團有限公司董事會主席，東海集團在深圳曾興建多個大型