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滬港之間的CEPA合作可能即將在航空領域結下碩果。上海機場（集團）有限公司內部知情人士27日向上海東方早報記者透露，香港機場管理局正在與上海機場接洽，商談參股浦東機場二期工程中的西貨運區。這是滬港CEPA協議下，兩地機場合作項目中的主要內容。
如果最終談成，這將是香港機管局內地資本擴張的第三個落腳點，也是上海機場首次在基礎建設的項目上引入海外資本。此前香港機管局已先后進駐杭州蕭山機場和珠海機場
。但該知情人士告訴上海東方早報記者，目前尚不了解該項目最終何時敲定，具體持股比例和投資金額更是不得而知。但上海機場肯定在該項目中控股。
此外，上海機場也在同時與多家航空公司討論參與投資西貨運區的事宜，上海機場方面希望吸引更多的投資者參股該項目，完善西貨運區的功能。但該人士未透露正在洽談中的有哪些航空公司。
據了解，西貨運區在第3條跑道西側，將新建24萬平方米的貨運站。上海機場（集團）常務副總裁李德潤近日接受香港媒體采訪時曾表示，香港機管局已表達欲參股浦東機場二期西貨運區的意向，集團目前雖不缺資金，但考慮到港方表示有濃厚興趣，以及為響應落實CEPA政策，集團原則上已同意港機管局參股。當香港機管局市場化時，浦東機場不排除斥資參股以實現互相持股。同時，雙方也可以在免稅店項目上合作，如浦東機場的免稅店招標時，也可開放商業經營權予香港。
事實上，香港機管局和上海機場的合作早在2003年就已開始，當時雙方簽訂了《緊密合作框架意向書》，2004年雙方又簽署了關于《候機樓客運容量、商務改善與管理研究》的咨詢合作協議，進一步加強了滬港機場的交流與合作。
正是受惠于內地和香港間CEPA協議的簽署，香港機場在內地得到了諸多的發展機會，也進一步鞏固了其國際航空樞紐地位。去年4月15日，杭州蕭山國際機場有限公司和香港機場管理局在杭州正式簽署《杭州蕭山國際機場有限公司增資認購協議》，香港機場將斥資近20億元人民幣，持有蕭山機場35％的股權。香港機場邁出了向內地機場資本擴張的第一步。當是浙江方面就表示，浙港兩地機場合資項目的成功實施，是浙江貫徹落實CEPA的重大舉措。而就在本周一，有消息報道稱，醞釀超過6年的香港機場管理局與珠海機場合作計劃也終于進入最后落實階段，香港機管局將租用珠海機場的設施合作營運。據悉，國家民航總局、商務部、廣東省政府等已批準有關計劃。
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