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北京日報訊(記者涂露芳) 在國際油價逼近80美元大關之際，北美航空市場卻迎來了贏利曙光。記者昨天（27日）獲悉，美國航空、美聯航、美西南、大陸航空等多家北美航空巨頭均傳出第二季度贏利的好消息，尤其是大陸航空，贏利創出9·11之后的最高水平。
北美航空市場對高油價的抗擊能力，與國內航空公司上半年巨虧25億元形成鮮明對比。對此，大陸航空中國區首席代表郭興昌表示:“控制成本需要一個長期的過程，大陸航空
為此已經努力了十年之久，直接削減的運營成本達11億美元，尤其是燃油效率已經比1998年提升了25％。對中國航空公司來說，削減成本的努力可能要再過一段時間才會充分顯現出來。”
今年第二季度，美國大陸航空凈收益為1.98億美元，除去特殊項目，大陸航空該季度凈收益為2.08億美元。值得關注的是，這也是大陸航空2001年來第一次真正實現贏利。另據了解，美聯航、美國航空等航空公司二季度的贏利也在2億美元以上，這意味著北美航空市場終于有望擺脫持續數年的整體虧損。9·11以來，北美航空公司每年虧損額都高達數十億甚至上百億美元，從而導致全球航空業連續整體虧損。
北美航空公司這些年在應對急劇攀升的燃油成本壓力方面積累了豐富經驗，其中簡化機隊是最重要的舉措之一。大陸航空太平洋區營業與推廣部副總裁戴亞斯稱:“目前366架的機隊為清一色的波音飛機，機型也簡化為777、767及757、737四種，這使得飛行員培訓、零配件供應等方面的成本大幅降低。”
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