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本報(bào)訊 通訊員唐松年、熊瑛報(bào)道：近日，南航湖南分公司執(zhí)管了10多年“波音系列”之一的2550號(hào)飛機(jī)，在隆重的歡送儀式中，緩緩地滑向聯(lián)絡(luò)道。至此，湖南分公司執(zhí)管波音系列飛機(jī)的時(shí)代已成為歷史。
南航湖南分公司1992年8月成立就淘汰了安－24小型客機(jī)，引進(jìn)波音客機(jī)。14年來(lái)，先后執(zhí)管過(guò)10架波音系列，業(yè)內(nèi)人士戲稱這些飛機(jī)為“波音姊妹”。“波音姊妹”中有7架
B737－500型，3架B737－800型客機(jī)。14年來(lái)，“波音姊妹”共安全飛行25.23萬(wàn)小時(shí)、空中飛行距離達(dá)到2.017億公里、飛行18.1萬(wàn)架次、運(yùn)輸旅客1498.6萬(wàn)人次。使南航在湖南市場(chǎng)的占有率不斷得到提高，目前已突破50％的市場(chǎng)份額，為當(dāng)?shù)刎?cái)政創(chuàng)收利稅3.7億元。
一系列數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，“波音姊妹”進(jìn)入湖南市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，是南航和湖南民航發(fā)展史上的“功臣”。但是，隨著湖南經(jīng)濟(jì)“井噴”式的發(fā)展速度影響并按照南航統(tǒng)一部署，“波音姊妹”退出湖南市場(chǎng)成為必然。接受南航的統(tǒng)一調(diào)整，及按照南航與波音公司雙方簽訂的《租賃合同》，分別將系列飛機(jī)順利“調(diào)整”或“退租”成為湖南分公司令人注目的一個(gè)問(wèn)題，特別是對(duì)按《租賃合同》要“退租”的6架波音客機(jī)的監(jiān)控管理更需要南航湖南分公司慎之又慎的處理，因波音方面在接受退租時(shí)，對(duì)其飛機(jī)“內(nèi)臟”、“芳容”等都有嚴(yán)格要求，如稍有紕漏將帶來(lái)不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。飛機(jī)維修廠加強(qiáng)對(duì)2550號(hào)客機(jī)的監(jiān)控維護(hù)：2550號(hào)客機(jī)是1994年12月底引進(jìn)、1995年1月1日起執(zhí)行航班任務(wù)的。空中飛行共計(jì)39246小時(shí)，飛行距離達(dá)到3149萬(wàn)公里，無(wú)論是飛行時(shí)間，還是“飛齡”等方面來(lái)說(shuō)，她都是10個(gè)“波音姊妹”之中的“大姐大”。
南航湖南分公司的2550號(hào)飛機(jī)經(jīng)“退租檢”后馬上交付“婆家”。此前的2541、2543、2544、2545和2548號(hào)波音，已由湖南分公司分別順利送抵“婆家”、或正在送抵的過(guò)程中。其余波音機(jī)型均由南航統(tǒng)一調(diào)整。
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