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中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(下稱“國(guó)航”)董事長(zhǎng)李家祥，最近在接受采訪時(shí)披露了國(guó)航和國(guó)泰股權(quán)重組的前因后果：由于國(guó)泰對(duì)港龍的打壓及油價(jià)高企，導(dǎo)致港龍業(yè)績(jī)逐年下降；同時(shí)國(guó)泰不斷申請(qǐng)內(nèi)地航權(quán)、航線，也使有關(guān)部門面臨壓力，因而雙方?jīng)Q定合作。他表示，港龍和國(guó)泰在內(nèi)地的銷售網(wǎng)絡(luò)將由國(guó)航掌控，國(guó)泰在內(nèi)地的品牌推廣也將由國(guó)航打理。
李家祥說(shuō)：“國(guó)航出售港龍的估值是合適的。交易剛剛宣布，就傳來(lái)兩岸包機(jī)經(jīng)常
化的消息，港龍的估值會(huì)逐步下降；如果兩岸直航，港龍的價(jià)值更會(huì)下降，因此這次出售港龍，國(guó)航得到了很好的收入。”
國(guó)泰收購(gòu)港龍股權(quán)，看中的是通過(guò)港龍擁有的內(nèi)地航權(quán)。外界認(rèn)為，國(guó)航將內(nèi)地市場(chǎng)拱手于國(guó)泰，將增強(qiáng)國(guó)泰和香港機(jī)場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，而會(huì)削弱東航、南航乃至國(guó)航在未來(lái)國(guó)際航線上的競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)此，李家祥解釋說(shuō)，在簽訂股權(quán)交易協(xié)議后，雙方簽訂的市場(chǎng)劃分協(xié)議約定，港龍和國(guó)泰的銷售網(wǎng)絡(luò)包括定價(jià)權(quán)都由國(guó)航統(tǒng)一負(fù)責(zé)掌控。“未來(lái)在內(nèi)地市場(chǎng)，國(guó)泰、港龍和國(guó)航的銷售三位一體，由國(guó)航總負(fù)責(zé)，在國(guó)航銷售的掌控之內(nèi)，國(guó)泰可以派銷售經(jīng)理或代表加入國(guó)航的銷售系統(tǒng)，但國(guó)泰在內(nèi)地市場(chǎng)上不會(huì)再有獨(dú)立的營(yíng)業(yè)部或其他銷售機(jī)構(gòu)了。”
國(guó)航將在下月底開始整合銷售網(wǎng)絡(luò)，但國(guó)泰和港龍?jiān)趦?nèi)地現(xiàn)有的銷售人員該如何處理？外界也擔(dān)憂國(guó)航能否整合好國(guó)泰及港龍的銷售隊(duì)伍。國(guó)泰企業(yè)傳訊經(jīng)理余似心則表示，國(guó)泰在內(nèi)地才10多個(gè)銷售人員，股權(quán)交割后，公司會(huì)有妥善的處理辦法。
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