□記者 劉暢 陳杰

　　晨報訊 去日本和韓國“深度游”的朋友將有望進一步縮短花在路上的時間。近日，民航總局發布公告，宣布通過航權談判，分別與韓國、日本民航管理部門簽署了關于擴大中韓、中日兩國間航空運輸安排的諒解備忘錄。增加了各方指定航空運輸企業數量、通航點、客貨運力、飛越班次數量、代號共享航線等內容。

　　新協議放開了山東省與韓國間的航權安排，新增了北京和上海至首爾的客運班次。此外，還新增加了上海到濟州、清州、大邱、光州、釜山、襄陽等地的航班數量。根據中日之間的新協議，國內旅行者乘飛機赴日旅游，將新增2個自選的始發點和2個自選的目的點；每周新增相當于12000個座位，并新增28個東京成田機場的起降時刻。

　　市旅游行業協會秘書長黃光榮告訴記者，日韓是我國的近鄰，但是以往日韓游往往只圍繞主要城市，許多風景秀麗的中小城市、風景點由于遠離主要城市而無法納入行程，關鍵是花在路上的時間(比如轉機)太長。如果未來已有航班的班次密度能增加，部分地區能夠實現航班直達，很快就會有一系列“深度游”游線問世。

　　據了解，由于目前我國尚未建立直達南美和非洲的航線，為了完善我國的國際航線網絡，滿足國家外交、經貿發展需要，民航總局特別規定將北京和上海至首爾的每周共14班航權作為捆綁航權，授予計劃開辟至非洲(除北非國家以外)客運航線的航空公司；將北京和上海至首爾的每周共14班航權作為捆綁航權，授予計劃開辟至沙特或除巴西以外的南美國家客運航線的航空公司。

　　在與日本民航管理部門簽署的諒解備忘錄中，新增了東京成田機場的起降時刻，這是近年來我首次獲得進入東京空運市場的機會，有利于我企業擴大在中日航線主流市場的市場份額。不過，東京成田機場的28個起降時刻同樣作為“捆綁航權”，將授予計劃開辟至巴西客運航線的國內航空公司。民航總局將于2006年8月8日前對國內航空公司的申請作出決定，并公布航權分配結果。