本報(bào)訊 (記者耿旭靜)本月14日，廣東羅定鐵路總公司100%產(chǎn)權(quán)將拍賣的公告引起軒然大波。為了籌資修建羅岑鐵路羅定段，羅定鐵路進(jìn)行拍賣，中標(biāo)者需同步投資12條出省鐵路通道之一——羅岑鐵路33公里的建設(shè)。鐵路業(yè)內(nèi)人士表示，這是國內(nèi)首家公開拍賣的國有鐵路公司。

　　羅定鐵路

　　8年方建成 獨(dú)頭路難“活”

　　對于羅定鐵路，羅定人懷著很深的感情：從籌資、破土動工到正式開通，這條全國首條的縣級鐵路用了整整8年時間。2003年這條全程62.1公里、耗資8.46億元的鐵路開通，羅定人多年夢寐以求的鐵路夢變成了現(xiàn)實(shí)。然而，鐵路營運(yùn)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)卻讓羅定鐵路難以承受：羅(定)春(灣)鐵路的近期年運(yùn)輸設(shè)計(jì)能力為550萬噸，可目前的年實(shí)際運(yùn)輸總量只有30多萬噸。

　　羅定鐵路從三(水)茂(名)線中的春灣站僅延伸到羅定站便到了盡頭，成為一個倒“T”型，即所謂的“獨(dú)頭鐵路”。由于沒有與其他鐵路聯(lián)網(wǎng)，鐵路運(yùn)能遠(yuǎn)沒有得到發(fā)揮，導(dǎo)致通車后的羅定鐵路和預(yù)想的效果相去甚遠(yuǎn)。羅定鐵路公司的一位負(fù)責(zé)人表示，春灣至羅定站的通車，只說明鐵路修成了一半，單靠羅定及周邊地區(qū)的貨源，無法充分發(fā)揮鐵路的運(yùn)輸效能，吃不飽是肯定的�！爸挥惺沽_定與岑溪相連，才能將現(xiàn)有的洛(陽)湛(江)線、黎(塘)湛(江)線構(gòu)成粵桂鐵路網(wǎng)，連接粵桂兩省的大通道才能真正地盤活。”

　　羅岑鐵路

　　可將廣州昆明拉近103公里

　　“如果羅岑鐵路建成，將成為廣東、廣西兩省最便捷的鐵路通道，成為一條泛珠三角溝通聯(lián)絡(luò)的黃金通道！羅岑鐵路建成后，岑春鐵路第一年的運(yùn)輸收入可達(dá)22670萬元，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。”羅定市委員會常委、宣傳部長梁仁球語氣里流露出修筑羅定到岑溪鐵路的緊迫。本月12日~14日，以中國地方鐵路協(xié)會會長華茂崐為首的專家組來到羅定，對羅岑鐵路的初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評審。該鐵路將在2008年前建成通車，計(jì)劃開行廣州-昆明等5趟客運(yùn)列車�！耙坏┻@條出省要道建成，將來從廣州到昆明鐵路距離將縮短103公里，廣-昆之間將縮短1小時的行車路程�！�

　　拍賣求存

　　有望成國內(nèi)首條私有鐵路

　　然而，巨大的資金問題再次擺在了面前：新建的羅岑鐵路項(xiàng)目，投資總額為14.69億元，全長75.7公里，其中羅定境內(nèi)約33公里需要羅定地方自籌建設(shè)資金。由于羅定鐵路公司經(jīng)營的春羅鐵路是條“獨(dú)頭路”，經(jīng)濟(jì)效益難以按預(yù)期發(fā)揮，當(dāng)初“以路養(yǎng)路”的設(shè)想行不通，羅定鐵路遲遲難以還清當(dāng)初的建設(shè)資金，負(fù)債總額達(dá)7.5億元。

　　距離新鐵路建設(shè)資金“遙遙無期”，羅定鐵路總公司最終決定拍賣羅定鐵路籌建資金建設(shè)“羅岑鐵路”，以便早日打通羅岑鐵路。7月14日，廣州市產(chǎn)權(quán)交易中心公布的最新一期交易公告中公布了“廣東羅定鐵路總公司100%產(chǎn)權(quán)”的消息。

　　據(jù)知情人士介紹，國有全民所有制鐵路公司公開拍賣在國內(nèi)還沒有先例，特別是此次拍賣了公司100%的產(chǎn)權(quán)，也就意味著羅定鐵路的新主人將擁有這條鐵路的經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)。這次拍賣的初衷是籌建新線建設(shè)資金，所以中標(biāo)者必須同步投資羅定境內(nèi)33公里的羅岑鐵路建設(shè)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，拍賣公告中沒有限定競拍者的性質(zhì)，會否讓羅定鐵路變成一條私人鐵路？對此有關(guān)人士表示，去年起“鐵老大”就允許非國有資本參與鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)營了。此次若有民營企業(yè)競拍成功，羅定鐵路將有望成為國內(nèi)首條非公有制鐵路。

　　羅岑鐵路項(xiàng)目

　　新建羅岑鐵路項(xiàng)目于去年獲國家發(fā)展改革委員會核準(zhǔn)批復(fù)同意建設(shè)，是“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作”中廣東、廣西簽約的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，是廣東、廣西兩省區(qū)間最便捷的鐵路通道。

　　據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，羅岑鐵路東起春羅鐵路羅定站，通過三茂鐵路通往廣州、福州等地；西端與在建的洛湛鐵路岑溪站連接，可達(dá)西南各省市，北上可到我國北部地區(qū)；往南經(jīng)陽陽鐵路直達(dá)陽江港，南下可達(dá)湛江、海口等地。鐵路等級為國鐵Ⅱ級，共設(shè)羅錦等6個站，全長75.7公里，項(xiàng)目投資總額為14.69億元。