□本報記者 吳瓊

　　昨日，南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉在倫敦表示，“南汽將先期投資1000萬英鎊租賃長橋工廠33年�，F(xiàn)在已經(jīng)有80人在為長橋南汽名爵英國公司工作。” 2007年上半年，南汽集團(tuán)將在長橋恢復(fù)生產(chǎn)兩座中置發(fā)動機(jī)跑車———MG TF； 2007年下半年正式商業(yè)運(yùn)作，年產(chǎn)量將達(dá)1.5萬輛。汽車主要銷往英國和歐洲，也有可能出口到其他市場。

　　南汽集團(tuán)高層昨日向上海證券報證實(shí)，南汽集團(tuán)正在與未來投資伙伴洽談，未來長橋南汽名爵英國公司可能會引進(jìn)新的投資方。

　　讓出歐美市場

　　據(jù)悉，美國兩家基金(Oklahoma Sovereign Development LLC和Davis Capital LLC)就是洽談方。這兩家基金也是MG北美公司的控股股東。

　　日前，上海

　　由于MG北美公司美方享有控股權(quán)：美國兩家基金出資6300萬美元持股51%，南汽集團(tuán)以知識產(chǎn)權(quán)等出資持股49%。因此，MG歐美市場的研發(fā)、品牌經(jīng)營和銷售權(quán)掌握在美方手中。南汽集團(tuán)花5000萬英鎊購入MG剩余資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)，實(shí)際上落入美方手中。

　　因此，知情人士指出，按照協(xié)議，MG北美公司將控制歐美市場的銷售，而南汽集團(tuán)僅主要負(fù)責(zé)中國市場及亞洲市場的銷售。

　　MG北美公司對MG跑車項(xiàng)目充滿信心，“新MG的誕生是一個龐大的計劃和一群股東通力協(xié)作的結(jié)果，他們將分享一個共同的夢想———把現(xiàn)代的MG運(yùn)動跑車和轎車從新帶上路，通過擴(kuò)充這個歷史性的品牌�！�

　　南汽資金壓力

　　南汽集團(tuán)拱手讓出歐美市場銷售權(quán)的主要原因是迫于自身的資金壓力。

　　南汽集團(tuán)在英國壓力重重。它需要籌到足夠資金去租賃長橋的土地。

　　今年2月下旬，南汽集團(tuán)副總經(jīng)理王宏彪與英國圣莫德溫地產(chǎn)公司的首席執(zhí)行官比爾簽訂的土地租賃合同。按協(xié)議，南汽集團(tuán)將每年用180萬英鎊租賃105英畝土地，期限33年；且如6個月內(nèi)南汽不能獲得融資，可以在8月22日前不受處罰地撤離。

　　如果南汽集團(tuán)宣布撤銷土地租賃合同，將面臨英國工會的壓力。熟悉南汽集團(tuán)與英國交易的人士指出，英國的工會并不容易招惹，南汽必須遵照收購MG羅孚剩余資產(chǎn)時的協(xié)議安置部分工人。因此，南汽即使不租賃圣莫德溫地產(chǎn)公司的土地，仍需要在英國設(shè)廠、以安置當(dāng)?shù)毓と恕?/p>

　　但南汽顯然無過多資金去支付英國高昂的工資和運(yùn)作成本。尋找合作伙伴成為南汽集團(tuán)唯一選擇。此時Oklahoma Sovereign Development LLC和Davis Capital LLC似乎從天而降，提議與南汽集團(tuán)組建美國合資公司、生產(chǎn)MGTF跑車。這正是最初南汽集團(tuán)計劃在英國長橋建廠生產(chǎn)的車型。

　　有了美國合作者的加入，南汽集團(tuán)至少能度過燃眉之急。因此，俞建偉說，“南汽名爵還在長橋重建一個研發(fā)中心，加上在南京的一個類似中心，兩個中心將很快共同研究南汽未來將投放的完整