本報記者 陳姍姍 發自上海

　　兩岸航空貨運包機今天將首航。昨天，記者從臺灣“中華航空公司”(下稱“華航”)上海辦事處首席代表董國梁處獲悉，華航將于19日晚從臺北飛出第一班兩岸貨運包機。這是自上月兩岸航空業民間組織就兩岸客運包機節日化和開辦專案包機達成共識后，兩岸12家航空公司中成行的第一班貨運專案包機。

　　據董國梁介紹，本次包機19日晚10點從臺北桃園機場起飛，20日凌晨1點抵達浦東國際機場。由華航波音B747-400型全貨機執飛，機上有機長、副駕駛、機務維護人員以及貨運方4位成員，飛行路線仍舊按照2006年兩岸春節包機所規定的：繞行香港上空，但不落地。

　　6月14日，兩岸航空業民間組織就兩岸客運包機節日化和開辦專案包機達成共識，隨后，華航便提出“專案貨運包機”性質的貨運包機服務申請。董國梁告訴記者，他們此次包機任務共有5班，接下來，7月25日、30日和8月8日、10日將執行剩下的任務，承運貨物都是同一家臺資企業的高科技電子設備�！澳壳�，兩岸航空貨運包機也只允許運輸機器。”

　　兩岸包機貨運業務的逐漸成形，將使兩岸航空的貨運成本至少縮減1/4，時間上也將節省一半。董國梁告訴記者,目前臺灣的貨物如需空運到上海，要經過兩家航空公司承運、三個空港裝卸貨方可達到。也就是說，中華航空先將貨物空運到香港，再轉搭港龍航空或者東方航空的飛機運到上海，全程大致需要1~2天時間。如果實現直航，不僅時間上將縮短至少半天至一天，華航也不必再同其他公司分攤利潤。

　　不過，目前兩岸包機貨運業務還只有華航如愿。上海市臺辦的張先生告訴記者，目前兩岸包機貨運業務還只是作為專案處理，沒有實現定班，航空公司要開展此業務都要向兩岸相關部門申請批準，不過，兩岸包機貨運業務的定班常態化將是今后的趨勢。