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首次兩岸貨運直航包機即將成行。日前，晨報記者從臺灣“中華航空公司”獲悉：該公司兩岸貨運包機將于7月19日晚從臺灣桃園中正機場起飛，并在20日凌晨抵達上海浦東國際機場。這一開兩岸先例的貨運包機直航引起了諸多關(guān)注。上海臺胞投資協(xié)會會長葉惠德在接受晨報記者采訪時稱，關(guān)于貨運直航，臺協(xié)方面一直在進行相關(guān)推動工作。
日前，國臺辦新聞處工作人員在提到貨運包機直航意義時，再一次重申了6月14日國
臺辦新聞發(fā)言人就兩岸包機協(xié)商取得新進展時的態(tài)度：早日實現(xiàn)兩岸直接通航，已成為當(dāng)前兩岸交流中最為迫切需要解決的問題。盡快實現(xiàn)兩岸直航，是兩岸民之所愿，利之所系。
20日凌晨抵滬，航線與春節(jié)客運包機一致
執(zhí)行首次兩岸貨運直航任務(wù)的是臺灣“中華航空公司”。作為全球第六大航空公司，“華航”擁有20架波音747-400全貨機，平均機齡不超過5年。
此次，“華航”將出動一架波音747-400全貨機來執(zhí)行任務(wù)，“飛機將于19日晚間10時從臺灣桃園中正國際機場起飛，20日凌晨1時抵達上海浦東國際機場。”“華航”上海辦事處工作人員在接受晨報記者采訪時表示，直航使兩岸航空貨運成本至少縮減1/4，時間上也將節(jié)省一半左右。
“臺灣的貨物空運到上海，需要經(jīng)過兩家航空公司承運、三個空港裝卸貨才能完成。一般來說，飛機要先在香港降落，然后卸下貨物換上港龍或其他航空公司的飛機。不僅浪費時間和人力財力，而且對于精密儀器也會造成一定的損害。”據(jù)介紹，此次貨運直航的航線與春節(jié)客運包機航線一致，“不會在香港換機，可以一機直飛上海，整個過程只需要3個小時左右。”
據(jù)悉，臺灣“交通部”是在本月7日公告了兩岸包機申請作業(yè)程序的，稱航空公司只要在10天前申請，即可飛航兩岸貨客運包機。此公告出來后，臺灣“華航”即提出了項目貨運包機申請。
“華航”稱應(yīng)客戶要求不便透露貨主身份
根據(jù)兩岸專案包機的框架性安排，專案貨運包機的貨主應(yīng)為臺商，載運貨物應(yīng)為在祖國大陸投資設(shè)廠有特殊需求的機械設(shè)備、器材及相關(guān)零配件。
而對于此次提出包機貨運的貨主，“華航”方面表示不便透露，“對方比較低調(diào)，不希望過多曝光。但是可以確認(rèn)的是，是一家在上海合法開設(shè)的半導(dǎo)體廠家。”據(jù)臺灣媒體稱，貨主正是身為全球半導(dǎo)體晶圓代工龍頭的臺灣積體電路制造股份有限公司。此次該公司將運載8.025英寸晶片制造相關(guān)設(shè)備，運往上海松江廠。
此前，臺積電在接受臺灣媒體采訪時曾表示：已通過貨運承包商提出申請，選擇直航包機主要是可免去第三地轉(zhuǎn)運的時間與經(jīng)費成本，以及避免中途換機時對數(shù)億元的精密生產(chǎn)元件造成損害。據(jù)了解，臺積電過去就曾委托港龍航空公司載送晶圓相關(guān)設(shè)備到上海，當(dāng)初看中的即是港龍航空可以原機運送，不需卸貨。“華航”本次的運輸條件又比港龍更進一步，不需在香港降落就可直飛上海。
不會舉行隆重儀式
“華航”上海辦事處人員告訴記者，“華航”過去經(jīng)常運送高科技的儀器設(shè)備或產(chǎn)品到祖國大陸，運輸經(jīng)驗相當(dāng)豐富。對于此次包機的費用，他稱，"每次價格都不一樣，要視具體貨物及其重量而定。"
另據(jù)“華航”北京辦事處一名負(fù)責(zé)人介紹，此次貨運包機直航為首次，但是“只要臺商提出要求，我們會盡力配合。我們希望這能成為一項'常規(guī)業(yè)務(wù)'，畢竟無論對于臺商，還是對于我們航空公司，都是有利的，多多益善。”
記者了解到，此次雖然是首次兩岸貨運包機直航，但并不會因此舉行隆重儀式。
據(jù)悉，“華航”貨機在20日凌晨飛抵上海浦東機場后，將在停機坪上舉行簡單的歡迎儀式，"華航"的地面代理公司——東方航空也將派出空姐獻花致意。臺積電已經(jīng)委托貨運公司，在設(shè)備出關(guān)后，隨即用大卡車將設(shè)備運送回上海松江廠。
貨運直航后看海運直航
上海臺胞投資協(xié)會會長葉惠德告訴晨報記者，對于這次直航，臺協(xié)方面一直在做推動工作。相比過去間接貨運的方式，葉惠德欣然道：“如果能夠?qū)崿F(xiàn)直航，我們的貨物就再也不用繞彎運到香港，也不用一箱拆裝成兩箱來運了。這樣運輸成本也將大大降低。”
兩岸實現(xiàn)貨運直航，究竟對哪些行業(yè)是最大的利好消息？葉惠德預(yù)測道：“因為直航貨運主要適用于體積小、價值高的產(chǎn)品，同時也適用于兩岸貿(mào)易接觸比較頻繁的行業(yè)，所以最先受益的應(yīng)該是電子行業(yè)。”
葉惠德告訴記者，在兩岸實現(xiàn)貨運直航之后，臺商們最關(guān)注的將是海運直航，因為兩岸通商貨物以海運方式為多，所以早日實現(xiàn)海運直航的問題也就迫在眉睫了。
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