本報記者 鄭言成報道

　　近日，三條有關上港集團的消息吸引了關注者的眼球：

　　一是上海港上半年集裝箱吞吐量首次突破1000萬標準箱，二是上港集團與G上港雙方董事會聯合發出合并預案說明書，上港集團上市在即，三是上港集團著手收購歐美港口。

　　7月初，此時距上港集團改造掛牌也僅僅只有一周年的時間。上港集團總裁陳戌源日前在接受媒體采訪時斷言，上海港今年的集裝箱吞吐量將首次突破2000萬標準箱，達到2100萬標準箱，繼續縮小與新加坡和中國香港的差距，穩居世界第三大港口。

　　上港集團摩拳擦掌欲圖謀海外擴張的舉動，令關注者們又一次將目光轉向這家航運物流企業“

　　上述的上港集團是上海國際港務集團股份有限公司的簡稱。上港集團是我國最大港口上海港的運營商。今年49歲的陳戌源，正是上港集團的掌門人。

　　出生在上海市的陳戌源是港務工作戰線上的一個“老兵”。他曾歷任上海港務局團委書記，上海港寶山集裝箱裝卸公司經理，上海港集裝箱綜合發展公司副總經理兼黨委副書記，上海港務局局長助理，上海港務局副局長，上海港集裝箱股份有限公司董事長。在一年前被任命為股改后的上港集團第一任總裁。

　　提起陳戌源不能不提及上海港集裝箱股份有限公司(以下簡稱上港集箱)。據《中國產經新聞》了解，上港集團是上港集箱的控股公司，控股比例為70%。陳戌源曾在上港集箱擔任董事長。正是在上港集箱的出色表現奠定了他掌控上港集團的基石。

　　隨著改革開放，我國把上海港打造成國際航運中心的規劃提上日程。這無疑是給上港集箱帶來發展機遇。

　　“請進來，走出去”，是陳戌源為上港發展量身定做的一項發展策略。

　　據悉，自從上世紀90年代以來，上港集箱曾與和記黃埔、馬士基、中遠、中海等國際著名公司合作。通過與大公司合作，在贏得資金支持的同時，還學習到不少管理經驗。

　　請進來是為發展壯大自己，走出去是為贏得更大的發展空間。時機一旦成熟，上港集箱迅速在國內實施收購、兼并策略。

　　在上港集箱2000年上市當年，公司就著手收購“外高橋港區二期碼頭”、“上海海華輪船有限公司65%股權”以及“上海亞聯國際集裝箱貨運公司”、“上海勝獅”、“上海東方海外”三家集裝箱貨運公司各40%股權。

　　2003年，上港集箱提出長江、東北亞和國際化三大戰略，為其不斷地超越目標提供了保證。上港在長江中下游項目進展也頗有成果，目前投入巨資入股重慶、武漢港口，以區域樞紐港為中心，通過干支線配合輻射更廣闊腹地的新的長江運輸網絡體系正在形成。

　　或許正是陳戌源多年的從業經歷和他在事業上的不斷成功造就了他現在作為上港集團掌門人的魄力和霸氣。

　　“我們將采取請進來、走出去的方式，逐步推進以建設世界性跨國碼頭經營公司為目標的國際戰略�！标愋缭凑f，2005年，上港集團實施股份制改造計劃、實施集團整體上市就是推進國際化戰略的重要一步。

　　“我們未來五年圍繞一個目標三件事情開展工作，一個目標是希望把上海港建成與上海國際航運中心相匹配的國際性的一流碼頭，圍繞這個目標，三件事情，一是集裝箱樞紐港，二是現代物流服務業，三是整個上海港的管理、效益。通過三件事情把上海港建成世界性的一流企業。”陳戌源在接受媒體采訪時描述未來五年上港集團發展目標。

　　上港集團已著手在國際上展開收購歐美港口的行動。盡管可能遇到一些政治風險。但這并不能阻止上港集團圖謀國際航運“霸主”的決心。