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財(cái)經(jīng)縱橫

航空業(yè)上半年巨虧25億 機(jī)場(chǎng)業(yè)贏利15億前景看好

http://www.sina.com.cn 2006年07月17日 00:00 中國(guó)證券網(wǎng)-上海證券報(bào)

  

航空業(yè)上半年巨虧25億機(jī)場(chǎng)業(yè)贏利15億前景看好

分析師表示,下半年隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng),機(jī)場(chǎng)贏利前景還是看好 資料圖
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  本報(bào)記者 喻春來(lái)

  上半年,民航業(yè)虧損達(dá)到6億。日前,民航總局一位不愿透露姓名的官員對(duì)上海證券報(bào)獨(dú)家透露了這一消息。這位官員稱(chēng),航空業(yè)上半年虧損額達(dá)到25億左右,非市場(chǎng)所傳的30億左右;機(jī)場(chǎng)業(yè)贏利達(dá)到15億左右;后勤服務(wù)保障贏利5個(gè)億。而一季度,民航業(yè)全行業(yè)虧損13.4億元。

  因?yàn)橛行⿺?shù)據(jù)涉及上市公司的中期業(yè)績(jī)披露,這位官員拒絕透露具體哪些航空公司和機(jī)場(chǎng)處于贏利和虧損。

  航空業(yè)巨虧25億

  對(duì)于25億的虧損,申銀萬(wàn)國(guó)的航空分析師李樹(shù)榮預(yù)計(jì),二季度兩次上調(diào)燃油價(jià)格,1-6月,國(guó)內(nèi)應(yīng)該沒(méi)有一家航空公司能夠贏利。

  據(jù)民航總局一季度統(tǒng)計(jì)顯示,航空業(yè)虧損21.4億,實(shí)現(xiàn)贏利只有深圳、廈門(mén)和海南三家航空公司。今年,

國(guó)家發(fā)改委又兩次提高航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格,提高幅度總共為730元,目前航油零售價(jià)格約為6020元/噸。

  中信建投的航空分析師李磊則認(rèn)為,最有可能贏利的就是國(guó)航,因?yàn)樗幸徊糠謬?guó)際航線(xiàn),特別是開(kāi)放程度不是很高的歐洲航線(xiàn)贏利能力較強(qiáng);另外,國(guó)際航線(xiàn)多,通過(guò)在國(guó)外加油對(duì)沖燃油成本;但是,國(guó)航的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)一定是虧損的。

  1至3月,航空公司成本費(fèi)用達(dá)到349.8億元,同比增長(zhǎng)23.5%,而主營(yíng)業(yè)務(wù)收入只有333億元,同比增長(zhǎng)只有17.7%。目前,國(guó)內(nèi)雖然還在征收燃油附加稅,李磊認(rèn)為,還是無(wú)法彌補(bǔ)油價(jià)的上漲。

  “油價(jià)如果還是處在高位,下半年航空公司還將虧損,”天相投資顧問(wèn)的航空分析師孫莉萍說(shuō)道,“競(jìng)爭(zhēng)造成票價(jià)水平仍將下降,只能通過(guò)降低運(yùn)力投入、人工、餐食、管理等其它成本,來(lái)減少虧損。”

  民航總局局長(zhǎng)楊元元也表示,成本費(fèi)用不斷上升,已經(jīng)對(duì)航空公司實(shí)現(xiàn)盈利形成很大壓力,要增收節(jié)支,抓住運(yùn)輸旺季提高客貨運(yùn)輸收入。同時(shí),要加強(qiáng)成本費(fèi)用控制,尤其是要控制運(yùn)力投入成本。

  機(jī)場(chǎng)贏利前景看好

  與上半年航空業(yè)全面虧損不同,機(jī)場(chǎng)業(yè)卻是贏利的。

  李磊稱(chēng),贏利的應(yīng)該是北京、上海、廣州、廈門(mén)、成都、深圳等地的國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng),它們的贏利額應(yīng)該占到機(jī)場(chǎng)全行業(yè)贏利的90%。

  而相對(duì)邊遠(yuǎn)、流量增長(zhǎng)緩慢的機(jī)場(chǎng),贏利能力相對(duì)較差。國(guó)內(nèi)100多家機(jī)場(chǎng)中,這類(lèi)機(jī)場(chǎng)占到了90%。

  為何機(jī)場(chǎng)與航空盈虧兩重天呢?李磊說(shuō),機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本與航空公司不同。機(jī)場(chǎng)的成本是固定的,基礎(chǔ)設(shè)施建成后,只有固定資產(chǎn)折舊,只要機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng),收入也就增長(zhǎng)。而今年上半年的業(yè)務(wù)量顯然比去年同期增長(zhǎng)了。

  一季度,國(guó)內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別完成45.1億噸公里、3211.6萬(wàn)人和56.3萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)20.5%、21.1%和14.8%。港澳地區(qū)航線(xiàn)貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)較快,同比增長(zhǎng)15.9%。

  孫莉萍稱(chēng),影響機(jī)場(chǎng)的業(yè)績(jī)因素主要是資本支出,特別是一些耗資巨大的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建投資。一般情況下只有業(yè)務(wù)量增長(zhǎng),收入也將增長(zhǎng)。她預(yù)計(jì),下半年隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng),機(jī)場(chǎng)贏利前景還是看好。


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