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本報訊7月11日，記者從中國國際航空公司了解到，一向以公商務客流為主要客戶群的國航，近日投入數十萬元在沈陽宣傳造勢，主要是看重了沈陽快速膨脹的公商務客戶群，以及由此帶來的更廣闊的北方航空市場。
正如為將在本月18日開通沈陽至巴黎、倫敦、羅馬等九條國際航線造勢的國航市場部總經理張春枝所說：國航與沈陽市政府的愉快合作，不僅實現了雙贏，更開創了中國航空
界的“沈陽模式”。
“沈陽模式”創新航空界
國際航線數量的多少，是一座城市國際化成熟度的一大標志。而在國航售票處的航線列表中，沈陽已經作為國航東北地區的一個重要節點，擁有至法蘭克福、溫哥華、胡志明等遍及各大洲的12條國際航線。
國航沈陽營業部總經理畢兆奇告訴記者：這一系列國際航線的開通，都源于沈陽市政府兩年來的努力。也正是他們的努力，使國航在沈陽航線上開創出國際“虛擬航線”，現在國航的“沈陽模式”已經成為中國航空界國際“虛擬航線”開通的代名詞。
沈陽國際航線將超30條
據介紹，早在2004年，國家振興老東北工業基地的號角剛吹響時，當時由市長帶隊的沈陽政府考察團就積極與國航、民航總局溝通。“在市政府的大力幫助下，我們進行了航空運營模式的創新，開創了“虛擬航線”（非直航）。”張春枝說。2004年3月國航就實驗性開通了沈陽至法蘭克福、洛杉磯、悉尼三條國際航線。
試運營后，沈陽—法蘭克福每天一班，月均216人次；沈陽—洛杉磯，每天一班，月均260人次。良好的市場效應，使這種模式，迅速在國內各大城市鋪開。而最受益的城市，自然是沈陽。
截至去年年底，國航通航國際城市36個，國內城市70個，每周定期航班4160班。而剛剛加入星空聯盟的國航，其航線網絡將很快覆蓋了152個國家的842個目的地，為沈陽提供了更多通向國際城市的無障礙通道。
沈陽市政府外辦副主任齊大超告訴記者，國航9條國際航線的開通，已經使沈陽國際航線數量增至29條，今年沈陽通航的國際城市肯定超過30個。
電子客票業績沈陽飄紅
據了解，沈陽桃仙機場2004年突破410萬，而2006年沈陽空港的目標則是至少550萬，將排在全國128個機場中的16位左右。國航沈陽航線的銷售業績也得到了總部認可。
僅從正在逐步完善的電子客票業務來看，其已經推出了國內國際航線上的BSP電子客票。目前，在沈陽的代理人迅速增加到140余家。
國航一份統計數字顯示，2006年1—5月份，沈陽地區電子客票銷售量已經達到了54421張，收入高達3723萬余元。電子客票，作為未來航空出票的主要方式，已經被越來越多的沈陽乘客所接受，也為國航帶來明顯收益。
畢兆奇告訴記者：遼沈地區將會以最快的速度提前實現2007年實現客票無紙化的目標，為公商務客流提供更為優質的服務。
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