|
近日，記者從惠州市交通局獲悉，中國民用航空中南地區管理局同意惠州機場申辦為軍民合用機場，惠州機場將有望在年內復航。惠州市交通局局長黃光表示，惠州機場民航客運功能如果恢復到以往的水平，至少會有飛往北京、南京、蘇州、無錫、天津、沈陽等城市的14條航線。
申辦軍民合用機場獲民航批準
近日，惠州市交通局向惠州市政府提交《關于將惠州機場申辦為軍民合用機場的請示》，市政府已向中國民航中南地區管理局正式發函，希望該局支持惠州市按4標準申辦軍民合用機場。
日前，中國民用航空中南地區管理局作出答復，同意惠州機場申辦為軍民合用機場，并建議經國家有關部門批準后，成為軍民合用機場的惠州機場將對國內所有航空公司開放使用。除此以外，惠州市已于今年5月底與馬來西亞客商簽署合作意向書，籌建惠州機場股份有限公司，負責經營管理惠州機場民用航空業務。
復航投入預計約千余萬
目前，惠州市交通局正在積極準備中，爭取惠州機場今年內復航，把惠州機場建成為華南地區重要的支線機場和貨運航空中心。惠州機場將定位為客貨兩用支線機場，以貨運為主。
惠州市交通局局長黃光表示，惠州機場的復航要分兩步走。第一步先恢復惠州機場國內支線客運機場的功能，讓飛機先飛起來。由于惠州不是重新建設一個機場，而是將原有軍用機場改造，惠州機場的硬件基礎比較好，能起降除波音747以外的國內所有民航客、貨運輸機型，其候機、保障設施也基本達到民航機場的相關要求。“估計客運機場的飛機要飛起來，只要把候機樓、安檢設施、服務設施恢復起來，大概投入1000多萬就可以了。因為部分設施原來就有，現在只要重新整修一下就行了。”
至少將有14條航線
第二步則是將惠州機場打造成為粵東地區的重要貨運機場。“我們考慮到，惠州現在的交通很發達，到廣州、深圳等機場只要1個多小時，去香港也是1個多小時。深港穗的機場都是國際機場，因此作為客運機場來說，我們的整個發展方向不可能是國際機場。惠州有大工業，有很多的國際公司，所以我們決定啟動貨運，作為我們遠期的目標。惠州機場應該成為粵東地區的重要貨運機場。”市交通局局長黃光表示，惠州機場民航客運功能如果恢復到以往的水平，至少會有飛往北京、南京、蘇州、無錫、天津、沈陽等城市的14條航線。
| 
