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CEO 祝凱拒不接受解聘書，稱“解聘并沒有經過董事會討論”
早報訊 (記者 孟梅 實習生 彭剛) 首航不到一年，國內首家民營航空公司———鷹聯航空爆發了高層人事權之爭。公司董事長李繼寧向女CEO祝凱下發了解聘書，但祝凱認為解聘未經董事會討論，拒不接受。
作為國內首家獲批的民營航空，鷹聯航空在2004年2月被民航總局批準為首家籌建的民營航公司，基地定在成都。去年7月26日鷹聯才開始首航飛行，距今不到一年。
首位職業經理人“下課”
祝凱5日向媒體透露，她在7月3日接到董事長李繼寧下發的解聘書，被勒令離職，從而成為國內民營航空首位被“下課”的職業經理人。
鷹聯航空昨(6)日向本報發來傳真確認了解聘一事，稱“祝凱女士被公司解聘是由于在經營管理中發生重大過失，其解聘程序完全符合公司章程和公司與其簽定的雇傭合同的相關規定。”
而對于這種說法，祝凱給予了反擊。她在接受《新京報》采訪時表示：“我并沒有接受這份解聘書，聘任我的不是李繼寧，而是鷹聯航空的董事會”。
祝凱稱，“事實上，李繼寧在下發解聘書時并沒有經過董事會的討論，其他的董事根本不清楚這件事情。目前部分董事已經向李繼寧致函，要求其收回解聘書。”
祝、李之間早有矛盾
據祝凱透露，鷹聯航空自去年7月開飛以來至今仍處于虧損狀態，而除初期的8000萬元注冊資金外，后期資金遲遲未能到位。“航油的欠款大概有幾千萬元，還有一些民航建設基金等，某種意義上講已經處于資不抵債的狀態。”但祝凱同時表示，作為一家新起的航空公司，開飛初期的虧損是必然，“虧損兩三年都是很正常的，關鍵的是要建立一整套完善的內部管理機制，徹底解決公司的內部治理問題。”
祝凱表示，造成此次沖突的導火索是在6月底，李繼寧要求其簽署一份資產數據的文件，但遭到她的拒絕。“就算是個民營公司，也一定要是個正規的企業；就算國內對資產申報的管理上有所漏洞，作為企業也不能乘虛而入。所以我拒絕簽署這份文件。”祝凱如是說。
鷹聯拒評過失原因
對于祝凱的上述言論，鷹聯航空在昨日的傳真中稱，“鑒于祝凱女士個人向媒體發表完全不符合事實的言論已經對公司造成不良影響，由此造成的一切后果，公司保留追究其法律責任的權利。”
“祝凱女士在經營管理中出現什么樣的重大過失？”對于本報記者的提問，鷹聯公關部的黃女士說：“管理過程中的重大過失是存在的，但現在不便向媒體透露。”
新聞人物
祝凱：美國西北航空公司起用的首位華裔女性高管，也是國內航空公司首位女總裁。畢業于北京旅游學院，出國前在國旅任職，后前往美國深造，在圣湯姆士大學獲國際管理碩士學位，后進入美國西北航空公司，負責空乘人員的培訓、管理工作。
1995年，美西北航空公司開拓中國業務，祝凱被調到北京任北京與北方地區總經理。其后，又被調到上海任西北航空上海首席代表。2003年，祝凱回美國擔任美國西北航空公司底特律國際部總經理一職，成為了美國西北航空公司首位華裔女性高管。
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