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下半年，民航總局將調(diào)控航空公司使用飛機(jī)情況，嚴(yán)格按照機(jī)隊(duì)規(guī)劃調(diào)控飛機(jī)的引進(jìn)，避免人力和運(yùn)力過(guò)度使用，民航總局局長(zhǎng)楊元元在日前召開(kāi)的全國(guó)民航電視電話會(huì)議上作出上述表示。
記者從民航總局獲悉，當(dāng)前民航業(yè)經(jīng)營(yíng)喜憂參半，一方面，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，進(jìn)一步激活了市場(chǎng)需求，使生產(chǎn)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)；另一方面，競(jìng)爭(zhēng)程度不斷加劇，生產(chǎn)強(qiáng)度不斷增
大，成本費(fèi)用不斷上升，已經(jīng)對(duì)航空公司在保證安全和實(shí)現(xiàn)盈利方面形成很大壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-3月，民航全行業(yè)受到航油價(jià)格大幅度上升的影響，成本增長(zhǎng)過(guò)快，贏利水平下降。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入474.3億元，同比增長(zhǎng)21.5%；成本484.7億元，同比增長(zhǎng)26.4%；虧損13.4億元。
其中航空公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入333億元，同比增長(zhǎng)17.7%；成本349.8億元，同比增長(zhǎng)23.5%；虧損21.4億元。一季度實(shí)現(xiàn)贏利的航空公司只有深航、廈航和海航。
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