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本報訊 美國紐約消息空客公司A380客機的推遲交付引各種危機接踵而來。其控股公司歐洲航空防務與航天公司(EADS)陷入困境：股票大跌、更換公司高管，空客公司的戰略可信度因此遭到質疑，市場領先地位受到挑戰。
業界人士認為，新上任的CEO需要抓緊時間，將空客公司的業務帶回正軌，尤其是A380客機的項目。如果空客公司再遲疑而不采取行動改善現在的狀況，空客將逐步失去現有的
市場地位。有分析師曾表示，延遲A380的交付時間，可能導致客戶對空中客車未來的項目，特別是A350項目喪失信心。而事實也在不斷證明這一點。
目前，全球有16家航空公司訂購了159架A380，推遲交付令各大航空公司不滿。
新加坡航空公司除正在進行索賠協商之外，轉而向空客的競爭對手波音公司訂購20架波音787－9客機，并計劃此后再采購20架。阿聯酋航空公司則表示將重新考慮向空客訂購的45架A380客機，澳大利亞航空公司也正考慮與空客談判拿回一些訂金，馬來西亞表示要重新考慮自己的訂單。
空客推出的耗油量較低的四引擎A340客機，也失去了其市場競爭力。波音公司去年喜得155架波音777的訂單。而空客成績憂人，僅12架A340-600客機，A340-500客機卻無訂單。（本報實習生楊士昀）
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