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本網訊記者趙曉兵通訊員唐曉報道：7月1日晨8：30分，海南航空正式調入東北大連航空市場的第一架過夜飛機從大連周水子國際機場起飛，飛往古都西安。至此，海航與大連機場的戰略合作邁出了關鍵性的一步。
據了解，目前海航已開通的大連航線主要有海口=深圳=大連、大連=廣州及大連=西安等。此前海航僅在東北地區的佳木斯和齊齊哈爾有過夜航班，海航在大連調派過夜航班后
，對部分進出大連的航班時刻進行了調整，優化的航班時刻將方便旅客中轉，也將吸引更多的商務、公務旅客。此外，海航還計劃增開大連=北京往返航班，每日1班。
據悉，繼黨的十六大將“支持東北地區等老工業基地振興”作為一項重大戰略決策提出后，東北航空市場逐漸引起各家航空公司的興趣，其航空客、貨運的需求也在不斷增長。近年來，南航重組北方航空入關；深航建立沈陽基地公司；港龍公司開通香港＝哈爾濱航線；國航、東航、上航等航空公司也分別均在東北投入運力。來自民航總局的數據顯示，2005年年客運量大連為540萬人次，沈陽為456萬人次，哈爾濱高達320萬人次，客流相對較小的長春機場也有175萬人次；東北民航市場呈現出前所未有的發展潛力。海航也看到了“振興東北”中的市場和商機，并將眼光投向東北地區的明星城市——大連。以“花園城市”美名遠揚的大連，外商投資企業及境外公司和金融機構設立常駐機構比較集中的城市，是環渤海經濟圈和東北經濟帶的交匯處，也是東北亞國際經濟圈的中心點，在我國北方及東北亞地區的經濟交流中，處于樞紐地位。海航集團高級執行副總裁趙忠英在接受記者采訪時說，海航希望能與大連機場加強合作，共同打造優秀的航空品牌。
大連機場集團副總經理王選安表示，希望通過與海航的合作，讓大連機場早日成為真正的東北亞國際樞紐港。據趙忠英透露，此次海航調配過夜航班進入大連，是海航與大連機場開展戰略合作的重要舉措；海航十分看好大連以及整個東北航空市場的發展前景，將不斷地加大對大連機場的運力投入，促進大連機場建設東北亞航空樞紐港的發展目標；并將以此次派駐過夜航班為契機，進一步開發東北民航市場。這無疑是海航在重組大新華之前，吹響了開發東北民航市場的號角。
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