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本報記者 黃海 發自北京
《第一財經日報》昨天從民航總局獲悉，內地與香港已簽署新一輪的航權協議，雙方將進一步開放兩地的空運市場。根據新安排，內地與香港之間將新增11個通航地點，同時還放寬了航線上的運力限制和增加了每條航線的承運人數量。
新增加的11個通航地點是：海拉爾、延吉、佳木斯、齊齊哈爾、牡丹江、威海、西雙版納、拉薩、喀什、銀川、宜昌。從而使內地與香港通航的城市達到了56個，覆蓋了絕大部分內地主要城市。
雙方還決定放寬運力限制。在客運方面，有35條航線將在2006年冬季至2007年夏季分兩階段取消運力限制，少數受到限制的航點運力得到增加。在貨運方面，除了北京和上海兩個航點之外，其他各航線的運力限制自2007年夏秋季起取消，北京、上海兩個航點的運力也將增加。此外，新安排還增加了每條航線的承運人數量。自2007年夏秋航季開始，每條航線的指定承運人可由目前的各2家航空公司增至各3~4家。
業內資深人士分析指出，此次談判的結果使港籍航空公司受惠明顯。“此前內地航空公司希望開通內地經停香港飛往歐美的延遠航線，來與港籍航空公司開通更多的內地航線進行交換，但從目前公開的內容來看，前者的目的并沒有達到。”
北京連同上海共占內地往來香港的客運量60%及貨運量85%，京滬航空市場的進一步開放讓港籍航空公司歡欣鼓舞。國泰航空行政總裁陳南祿昨天表示：“新安排給予國泰航空在闊別上海16年后，重開往返香港至上海的客運航班的機會。”他告訴本報記者，該公司已向香港特區政府提出申請有關航權分配，擬于今年第四季重開前往上海的客運航班，并增加北京航線的班次及前往內地的貨運服務。
香港特區政府經濟發展及勞工局局長葉澍堃昨天表示，新安排不僅將加強香港與內地的航空聯系，對于提升香港機場的國際競爭力及鞏固香港作為國際與區域航空中心的地位，亦有重要的意義。
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