投資汽車節能行業要選準產品

　　作者：周樹遠

　　“一夜之間，93號汽油價格就突破了5元大關，真不知何時是個頭兒？”北京的一位私家車主王先生經常這樣向同事抱怨。

　　從去年開始，油價的一路攀升使用車成本大大增加，油耗成了許多車主越來越操心

的事。這種形勢對于車主來說沒什么好處，但在商家眼里可能意味著商機：各種節油產品在“省油”的誘人前景下，在市場上體現出了很強的號召力和人氣。

　　　　真節油真受歡迎

　　2005年，油價上調了4次，2006年至今，油價又出現了2次上漲，飛奔的

　　實際上，節約

　　節約能源是大勢所趨，而省油更是車主們的“當務之急”，由此，也催生出了一個巨大而誘人的節油產品市場。

　　“清潔劑是一種節油效果比較理想的節油產品，現在很受歡迎。”一家大型汽車美容保養店的部門經理王軍對記者說。

　　據了解，清潔劑是一種直接加注到油箱內的產品，通過清潔噴油嘴或是清洗油路、增加燃油霧化程度使汽油燃燒效率更高等原理來達到節油的目的。

　　記者注意到，在一家汽車美容保養店的貨架上，各式各樣的清潔劑琳瑯滿目，其中不乏像“殼牌”、“威力獅”、“安耐馳”等知名品牌。“這些清潔劑目前的銷量都很不錯，每天的銷售額都維持在2萬元左右。”該店負責人王軍說。至于利潤能達到多少，王軍沒有正面回答，只是神秘地表示：“一半兒的利潤肯定談不上，但20%絕對沒問題。”

　　據王軍介紹，他許多同行的店里現在也都增加了銷售清潔劑這一項，“許多車主在用過之后，幾乎都會定期地來購買添加，因此銷量一直比較穩定。”

　　假節油被真拋棄

　　雖然現在該美容保養店利用油價上漲之機獲取了豐厚的回報，但王軍坦言：“在銷售節油產品的過程中，也經歷過失敗。”

　　據介紹，目前市場上的節油產品主要有兩大類，除了上述的清潔劑之外，還有一種叫做節油器。“這是一種直接安裝在連接發動機和汽油箱的輸油管上的外部裝置，工作原理是通過節油器讓燃油分子碳氫鏈結構重新排列，清理發動機進氣系統產生的沉積物使燃油充分燃燒，以達到間接省油的目的，而且大多數節油器所宣傳的節油功效都在30%以上。”王軍向記者表示，“之前在朋友的建議之下銷售過節油器，但市場反應一直很冷淡，所以現在已經不做了。”

　　這類節油器之前曾大行其道，但由于使用過程中出現的種種問題，使得消費者越來越不買賬——部分車主在使用了節油器設備之后，不僅沒節油，反而增加了汽車的油耗。

　　北京某節能技術服務中心的劉女士告訴記者：“目前市面上很多節油器的節油率都達不到10%，這些產品雖然有研究所、大專院校、工廠等機構出具的認證報告，但是很多效果夸大其詞，有的企業甚至擅自更改檢測數據，對車主有一定的誤導作用，市場十分混亂。”

　　“造成市場混亂的一個很重要的原因，是國家目前還沒有與這個行業相關的政策出臺，沒有統一的國家標準和行業標準。”石油商會副秘書長王德崗不久前曾表示，節油器進入市場時，并沒有一個機構或部門會對這些產品進行強制質量認定，商家只要能夠出示產品的完備手續就可以進行銷售，“現在市場上有許多零散的小型節油器制造商，都還沒有形成規模。這些企業不僅在工業化生產上存在問題，產品在穩定性方面也存在隱患。”

　　“去年年中的時候，我們曾批量購進過節油器，但大部分都‘砸’在手里了，至今成本還沒收回來。”王軍無奈地表示，“我建議準備投資銷售節油器的商家們慎重對待，前期需要做大量市場調查工作，而且最好選擇目前市場上比較認可的節油產品。”

　　提示：

　　節約能源是大勢所趨，而省油更是車主們的“當務之急”，由此，也催生出了一個巨大而誘人的節油產品市場，經銷商們都掌握了“沾著節油邊兒的產品好賣”的銷售規則。然而市場反饋卻是，小型節油器因為市場混亂而被車主們拋棄。由此可見，投資汽車節能行業，選準產品非常關鍵。