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作者：周樹遠
隨著豐田凱美瑞日前重裝上陣，圍繞2.0L以上的中級車戰場正硝煙彌漫。但日前，來自發改委的最新一批的車輛生產企業及產品公告，卻“暴露”了廠家們的另類心思。
有跡象顯示，下半年新車焦點已轉移到1.6L級別車型上，而價格戰下探的趨勢也相
當明顯。
“按照公司的計劃，我們將在今年下半年集中推出四款新車，排量均在1.5L～1.7L之間。”南京菲亞特一位市場部負責人如是說。6月9日，國家發改委網站貼出了第121批(最新)車輛生產企業及產品公告，公告顯示將有17款轎車將在今年下半年上市。而在這17款轎車中，排量在1.5L～1.8L之間的車型有7個之多。除南京菲亞特之外，一汽-大眾1.6L及1.8L新寶來和神龍公司一款1.6L的兩用轎車均位列其中。
“廠家們圍繞2.0L級別推新車工作已基本告一段落。”陽光凱迪顧問公司汽車事業部總經理陳育松表示，“下半年車市的主角會逐漸發生變化。”
上海通用一位內部人士說：“上海通用將于下半年推出的新車型，相關產品其實早就通過了相關部門的審查和檢測，并進行了備案。但具體上市時間，我們還要根據市場需求情況而定。”
“我們會根據競爭對手的一些特點進行調整。”據南京菲亞特那位負責人表示，目前這四款新車的具體上市時間并沒有最終確定，“這要視競爭對手的市場表現，選擇最佳的出擊時間。”而就在一批廠家準備于下半年在1.6L級別市場出手之際，原有陣營的企業早已對此有所感知。
北京現代已于日前宣布全線降價，其中排量為1.6L～1.8L的伊蘭特，最高降幅達到了10000元。而在伊蘭特降價之后不到一周，北京達世行別克經銷商便將凱越(排量為1.6L～1.8L)全線優惠7000元。不僅如此，奇瑞日前也對排量為1.6L的旗云進行了大幅降價，價格全面下調近萬元。
“今年下半年市場會很不好做。”北京一家德系某品牌的經銷商負責人告訴記者，“目前市場上許多2.0L車型的價格已經下壓到了15萬元左右，與許多1.6L左右車型的價格出現了重疊。”而根據其多年的經驗判斷，今年下半年1.6L排量左右的車型降價幅度估計會在5%～10%之間。“如果廠家拒絕降價，車一定不好賣。”
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