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本報記者 劉偉勛 北京報道
棋至中盤的兩岸航空業重組整合再次提速。6月22日，國航(0753.HK )宣布出資32.27億港元回購控股公司中航興業(1110.HK)31.64%股權，使后者成為自己的全資子公司并從港交所退市。
這是國航、國泰6月份啟動規模空前的股權重組和業務整合計劃(參見本報6月12日和18日的報道)后，為理順兩家公司及關聯企業錯綜復雜的股權關系所邁出的第二步。這一步原定于8月前后敲定，重點是明確中航興業的定位，并將其回購下市，為下一步更大規模的重組鋪平道路。
根據公告，國航將以現金每股2.8港元購入中航興業31.6%已發行股本(約為10.48億股)，同時以現金每股1.66港元支付中航興業約1.04億股期權股，交易總作價為32.27億港元。所需資金將通過銀行貸款支付，交易將于今年第四季度完成。
國航董事會主席李家祥表示，中航興業成為全資子公司后，國航可直接控制其營運單元，簡化對國泰的持股結構，從而對國泰擁有更大的影響力；而中航興業在旗下港龍航空重組后，業務和前景已產生實質變化，因此中航興業董事會認為回購下市建議符合公司及股東利益。
中航興業1997年在香港注冊成立，同年12月在港交所上市，其最初的定位是原中國航空總公司(現為中國航空集團，系國航的母公司)設在香港的窗口公司，負責進行航空運輸及相關產業的投資。
國航與國泰重組后，中航興業最重要的資產——港龍航空43.29%的股份已經全部出售給國泰。盡管中航興業目前仍持有澳門機場51%的股權及部分航空餐飲、機場地勤業務，但市場人士認為，其資產價值和公司地位已不如從前，在國航體系中的角色類似于一個“殼”，而不是舉足輕重的實業公司。
接近國航、國泰的人士告訴本報，中航興業完成私有化后，兩岸航空業重組將啟動第三步，澳門機場、澳門航空有可能被納入重組范圍，國航、國泰之間也將展開更深層次的合作。目前具體細節尚未敲定，知情人士透露，年底會有具體方案出臺。
來源：經濟觀察報網
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