|
□記者 劉暢
晨報訊 昨天上海航空股份有限公司發(fā)布公告，稱董事會審議通過關于上海航空股份有限公司與上海機場(集團)有限公司、美國波音公司三方合資組建“上海波音航空改裝維修工程有限公司”的議案。
早在2002年6月，美國波音公司就與上海航空公司、上海機場集團簽署了將在上海浦東機場組建大型飛機維修公司的合作意向書。據(jù)悉，這家公司將成為國內(nèi)規(guī)模最大的飛機維修公司，其位于浦東機場的維修基地建成后，巨型維修機庫可同時停靠4至5架大型波音飛機。
據(jù)公告，合資公司的注冊資本為8500萬美元，其中各方持股比例及出資方式情況如下：上航出資1275萬美元(其中包括土地作價出資)，持股比例為15%；機場集團持股比例為25%；波音公司持股比例為60%。合資公司的經(jīng)營范圍為飛機改裝、維護維修、航線維護、航空器材銷售與修理，并提供相關的工程技術服務。
對于運營航線而言，航空公司最大的開銷是油價、人工成本和飛機維修成本，機務維修作為航空公司的花錢大戶已經(jīng)超過航空公司總成本的15%。目前中國每年飛機增長量是世界最大的，所以國內(nèi)飛機維修這一行業(yè)被業(yè)內(nèi)普遍看好。
一位業(yè)內(nèi)人士介紹，由于中國企業(yè)在“飛機維修”的價格、服務方面具有競爭力，越來越多外國航空公司也將飛機維修業(yè)務外包到中國。去年8月，北京飛機維修工程有限公司就曾獲得全球最大的航空公司之一美國聯(lián)合航空公司的3.2億大單，美聯(lián)航?jīng)Q定在今后五年里將其波音777機隊全部送中國進行大修。
據(jù)了解，波音公司在上海投資的這個項目，也歡迎其他航空公司加盟，以獲得穩(wěn)定的維修訂單。1993年波音在廈門參與投資的“廈門太古飛機維修有限公司”，就有香港國泰航空公司、日本航空公司、新加坡航空公司等外資航空公司陸續(xù)加入成為股東。
| 
